Bilens avgassystem gradvisuppgraderas. Och detta gäller inte bara installationen av katalysatorer och sotfilter, avsedda att rengöra gaser från bly och andra skadliga ämnen. Dessutom är moderna bilar utrustade med en syrgasgivare. I folket kallas det en lambdasond. Vad är en iltgivare? Ersättning, verifiering, fel - senare i den här artikeln.
Inte alla bilentusiaster vet vad det här elementet är för. Lambda Sensor - en sensor som läser informationen på avgaserna och överför den till datorn.
Den mottagna informationen bearbetas i blocket, då balanserar anordningen kompositionen av bränsle-luftblandningen för att utjämna förbränningsordningen i cylindrarna.
Detta element ligger i examenSamlaren (den så kallade "spindeln"), där rören i avgassystemet är anslutna. I vissa fall monteras sensorn närmare katalysatorn. Men detta arrangemang påverkar inte enhetens övergripande prestanda. Det finns flera typer av syre sensorer:
Den senare var installerad på gamla bilar(upp till 90-talet av problemet). Moderna maskiner är utrustade med en bredbands-typ lambda-sond. En sådan sensor kan noggrant bestämma avvikelsen i sammansättningen hos avgaserna och snabbt för att balansera förhållandet genom att minska eller öka syre i blandningen. En bra sensor kan minska bränsleförbrukningen. Dessutom syftar hans arbete till att hålla optimal hastighet vid tomgång.
Symtom på felet kan vara annorlunda. Först och främst handlar det om kvaliteten på den mest brännbara blandningen. Olika avlagringar kan förvärra syrgasgivarens funktion. Även elementet fungerar som en följd av hushållets tryckavlastning.
Detta beror ofta på föryngringelementet. Mindre ofta skadas kroppen mekaniskt, eftersom den ligger på ett ganska säkert ställe. En annan anledning är felaktig strömförsörjning. Givarkontakterna kan gå iväg, så informationen på styrenheten är inte korrekt. Sammansättningen av bränsle / luftblandningen är bruten (för dålig eller rik). En annan orsak till funktionsfel är den felaktiga inställningsvinkeln. Detta gäller för bilar med tumbler-tändsystem. Avbrott kan uppstå på grund av problem med högspänningsledningar eller på grund av ljus. Motorn börjar tredubbla till tomgång och fungerar inte korrekt vid höga varvtal.
Låt oss överväga eventuella tecken på fel i syrgasmätaren:
Observera att dessa tecken inte alltid sker exakt på grund av syrgasgivaren.
Därför, efter att ha avslöjat ett av ovanstående symptom, fortsätter vi till en mer detaljerad undersökning av enheten. Så här gör du om det nedan.
Hur man kontrollerar lambdasonden (syregivaren) med egna händer? Det finns två sätt att göra detta:
Först överväga den första metoden. Så först tar vi bort kontakten från lambdasonden. Vi inspekterar alla kontakter. Ledningarna får inte vara trasiga eller skadade. Om kontakterna inte passar ihop tätt, måste du fixa det här ögonblicket. Därefter kontrollerar vi själva syrgasgivaren. "Priora", tecknen på sensorfel som kan vara i närvaro av sot, bör omedelbart repareras.
Detta beror på förbränningen av en rik bränsleblandning. På grund av detta blir enheten smutsig och kan inte reagera snabbt på några ändringar. I närvaro av glänsande avlagringar (detta är bly), ersätts syregivaren. Ledningen skadar både sonden själv och katalysatorn. Vilka är tecknen på en syresensorfel? Närvaron av bly indikerar användningen av överskott av bränsleadditiv eller motorolja av dålig kvalitet.
Så här kontrollerar du lambda-sonden (syrgasgivare)multimeter? För att göra detta måste vi ansluta signaltråden från syreproppskudden till vårt mätinstrument. Då startar vi motorn och håller varvtalet runt 2,5 tusen. Låt oss släppa gaspedalen. Dra ut vakuumröret ur bränsleregulatorn och titta på instrumentets avläsning.
Om spänningen är mindre än 0,8 V (eller allsär frånvarande), har tecken på en funktionsstörning hos syrgasgivaren bekräftats. Reparera det ger ingen mening. Med tanke på de strukturella egenskaperna är elementet bara utbytbart. Kostnaden för detta element är från två till tre tusen rubel för bilar märke VAZ. Så här byter du syrgasgivaren, se nedan.
Koppla loss batterilocket först. Lossa sedan skon från sensorn själv. Ibland är det fastsatt med klämmor - vi skruvar också dem. Efter det hämtar vi nyckeln "för 22" eller "för 24" (beroende på bilmärket) och vrid sonden. Observera att sensorn är en del av avgassystemet och fungerar därmed under extrema belastningar. Första gången att skruva loss är det väldigt svårt. Använd universal smörjmedel VD-40. Försök att inte skada trådarna och ansikten på den mycket fästa sensorn. I extrema fall kan du använda en hammare, en skruvmejsel och en gasnyckel.
Ljusstreck flyttar elementet från sidan insida. Du kan sticka den med en skruvmejsel. Om detta inte hjälpte borra ett hål i sonden istället för muttern. Vi sätter in en skruvmejsel inuti och försöker extrahera den. Det borde hjälpa. Vi ersätter det gamla elementet med en ny. Prova att hålla delen snygg mot ytan av avgasröret (men inte stryka elementet).
Så vi hittade de viktigaste tecknen på ett felsyrgasgivare. Lambda-sonden är ett mycket litet men viktigt element i bilen. Dess funktionsfel kan orsaka allvarliga avbrott i motorns drift. Därför är det så viktigt att diagnostisera sin uppdelning i tid.
</ p>