VAZ "nio" - bil för en amatör

Det finns saker i Ryssland som sinnet inte kan förstå. En av dem är den avtagande populariteten hos inhemska bilar. Trots deras låga nivå av säkerhet och låg kvalitet montering, bilister fortsätta att köpa ryska "Volga" och "VAZ". Detta gäller även för den legendariska "nio" - VAZ 2109. Trots att den inhemska "nio" har dykt upp i Sovjetunionen, har det fortfarande en stor efterfrågan.

Stor familj

"Nio" har flera sorter - det är detmodeller 21093 och 21099 (den så kallade "nittionio"). Den 93: e modellen ersatte den gamla föregångaren och tillverkades sedan 1991. Det var en fem-dörr framhjulsdrift baklucka. Nyheten har genomgått flera förändringar. Huvudskillnaden är utsidan och kroppsstrukturen - nu har de långa vingarna och motorhuven ersatts av längre strukturer. Inredningen har förändrats lite - nu finns det en så kallad "europanel" i den.

Om förändringar i tekniska egenskaper

I stället för den gamla bensinmotorn med arbetevolymen 1,3 liter började installera en 1,5-liters motor. Dess kraft var 70 hästkrafter (6 hästar mer än den gamla motorn). Tack vare den ökade arbetsvolymen och effekten accelererade han lätt bilen till 100 kilometer i timmen på 13,5 sekunder (föregångaren hade denna indikator i 16 sekunder). Dessutom ökade nyhetshastigheten till 156 kilometer per timme. Vridmomentet var 106 Nm.

Nya uppdateringar

Tre år senare, vid Volzhskyen injektionsversion av VAZ 21093 "nio" produceras. Maskinen hade 2 modifieringar: 21093-02, och även 21093-03. De skiljer sig från varandra i deras hjulbas och utväxlingsförhållande. För första gången på den här maskinen användes ett inbyggt styrsystem, en färdcomputer och ett mikroprocessortändningssystem.

VAZ "nittionio"

Bilen VAZ 21099 tillverkades serievis sedan 1990år. Till skillnad från den 93: e modellen hade den en fyrdörrskroppstyp "sedan" och hade ett nytt radiatorgaller. Tekniska specifikationer och design var desamma som "nio".

Slutförande av produktionen

I Ryssland avslutades den seriella utgåvan av "nio"fortfarande under 2004-året. För att ersätta det kom en ny Lada Samara 2 (i själva verket andra generationens bil). Den andra serien av Samara produceras på AvtoVAZ och till denna dag. Det har flera modifieringar av karosseriet - en fyrdörrsladd, samt tre dörrar och fem dörr hatchbacks. Men slutförandet av produktionen i Ryssland betyder inte att den legendariska "nio" - 90-talets bil, inte produceras någon annanstans. Det produceras av den ukrainska ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant). Överraskande är en 20-årig modell fortfarande aktivt köpt i Ukraina. Bilar VAZ nya finns i alla ukrainska städer.

Om kostnaden

För närvarande är den ursprungliga kostnaden för ukrainskaLada är cirka 230 tusen rubel. Men sålunda har bilar VAZ 2109 förfärlig kvalitet på montering (kroppen försvinner genom 3 år). Och allt händer på grund av frånvaron av någon korrosionsbehandling. VAZ "nio" - en bil för en amatör.