Vindrutan med uppvärmning: installation, fördelar och nackdelar

Problemet med vindruta isbildning är bekantvarje bilist bor i en kall region. Och tillverkarna av biltillbehör och folkhantverkare har länge utvecklat ett antal metoder som kan klara av denna sveda. Men de flesta av de traditionella sätten att hantera isbildning kräver tid och ansträngning från förarens sida. Vanligtvis i kursen finns vindrutetorkare, flytande lösningsmedel och andra enheter med varierande grad av effektivitet. Samtidigt kan du allt oftare möta en vindruta med uppvärmning, vilket naturligt tar bort ytan från isen och snöskorpan. De senaste modellerna av bilar från stora tillverkare i utökade trimnivåer erbjuds med ett integrerat värmesystem i glaset. Resten av förarna kan hänvisa till ytterligare enheter av denna typ som kan monteras som ett hjälpverktyg för vindrutor.

Allmän information om glasögon med uppvärmning

En standard uppsättning värmesystem av denna typDen innehåller ett styrrelä, direkta termiska element och sensorer som övervakar yttre förhållanden. Hela komplexet styrs av en mikroprocessor, som mottar en signal från samma sensorer. Han reglerar också värmeparametrarna. Systemets funktion är driften av elektromekaniska remsor, över vilka strömmen strömmar - det bidrar också till uppvärmningen av ytorna på vilken installationen gjordes. Idag, även budgetglasvärmesystem stödjer nuvarande styrka på 40 A. Detta är tillräckligt för att säkerställa en snabb upptining av hela glasområdet. Men det finns också olika sätt att driva sådana system. Därför kan vindrutens uppvärmningssensor fungera som en indikator, genom vilken processorn självständigt bestämmer önskat driftssätt för anordningen. I de enklaste modellerna finns det två nivåer av uppvärmning - till exempel "North" och "South". I det första fallet kommer strömmen att vara i storleksordningen 10-15 A och i andra - 7-10 A. Naturligtvis finns det andra parametrar i lägena och modernare system gör det möjligt för användaren att ställa in individuella prestandaindikatorer för specifika miljöförhållanden.

Typ av värmesystem på vindrutan

Hela segmentet av vindruta värmare kan varaindelat i tre kategorier. Den första innehåller integrerade system. Dessa är glas, i själva strukturen som konturerna av nuvarande förökning ges. Bilens ägare kan bara ansluta systemet till strömkällan. Det andra alternativet är det vanligaste. Dessa är samma elektromekaniska remsor med en styrenhet som är överlagd på ytan och även ansluten till en strömkälla. Och den tredje typen av system är ansvarig för uppvärmning av vindrutetorkarebladets område, som arbetar enligt samma princip. I motsats till de två första enheterna kräver emellertid modeller för borstar vanligtvis mindre energi och är anslutna till cigarettändaren. Det finns också kombinerade lösningar, vars utrustning helt täcker både glas och torkar.

Vindruta värmeinstallation

Komplexiteten att installera ett värmesystem ärOrganisation av tillförlitlig ledning. Oavsett vilken typ av värmekrets som är installerad måste användaren kombinera ett batteripaket, relä, strömkablar i elektromekaniska remsor och en startknapp för en enhet i ett nätverk. Separat kan sensorer för temperatur och regn anslutas. Arbetsprocessen utförs i motorrummet. Det är nödvändigt att öppna säkringen och förbereda för anslutning anslutningarna till vindruta värmeväxlar, genom vilka strömförsörjningen kommer att göras. Som experter rekommenderar bör ledningar för service av målvärmezoner helst väljas med ett tvärsnitt på minst 2,5 mm. För bekvämligheten kan batteriet och säkret tas bort för installation. Vid anslutning är det inte nödvändigt att söka efter breda kontakter på reläet - det räcker att tömma befintliga "ben" för typiska kontakter. Vid slutskedet tas styrtråden ut till inredningen för enhetsaktiveringsknappen.

Fördelar med system

Plus sådana system bestäms av effektivitetenutföra sin grundläggande funktion. Även värmeband med en minsta nivå av strömförsörjning släcker säkert ytan av glaset från den frusna iskakan, för att inte tala om snöskyddet. Det är en annan sak att svaga och höga effektpotentialer kräver olika rening olika tidsintervaller, vanligtvis från 5 till 15 minuter. Om man jämför med folkmekanismer för att eliminera is, är vindrutan med uppvärmning helt säker för att ytan ska betjänas. Även borstar med ett mjukt arbetsområde medger risk för små repor, medan elektromekaniska band helt utesluter mekanisk skada.

Nackdelar med att värma vindrutan

De svaga punkterna i detta beslut är intekritisk för många bilentusiaster, men de bör också beaktas. För det första hör systemet till elektriska apparater, så det blir en annan konsument med laddningen för batteriet. Och på vintertid - det här är inte den mest användbara faktorn för batteridrift. För det andra ger vindrutan med värme i vilken version som helst som helst kontursträngarna i ledningarna på ett tydligt ställe. Åren på de funktionella remsorna förvränger något överblick för både föraren och de kommande trafikdeltagarna. I vissa versioner kan ledningarna i glaset ge störande bländning, men det beror också på vädret.

Prisutgift

Den enklaste av egenskaperna hos remsan isingular kan köpas för 500-600 s. Vanligtvis denna modell 5 cm bred och 3,5-4 cm lång. Men erfarna bilister fortfarande rekommenderas att omfattande uppvärmd vindruta, vars pris kan vara 2-2500. Inom detta segment kan du hitta högkvalitativa kit med en komplett uppsättning sensorer och separera värmelinjer för torkar.

slutsats

Vinterläge för biloperation kräverintensifierad förberedelse av konstruktionsdelar, aggregat och enheter för hårda arbetsförhållanden. Lösningen av frostskyddsproblem uppnås alltmer tack vare elektriska apparater i olika typer. I detta avseende är vindrutan med uppvärmning en naturlig fortsättning på konceptet övergång från ineffektiva och ofta hantverksmetoder för att bekämpa frysning av bilen till effektivare och bekvämare. I detta fall implementeras ett automatiskt uppvärmningssystem, vilket gör det möjligt att eliminera de negativa konsekvenserna av isbildning. Hur mycket detta val kommer att motiveras i ett visst fall beror på de lokala klimatförhållandena och den allmänna karaktären av maskinens funktion.