Modell 21013 VAZ: Tekniska specifikationer, interiör och exteriör

Modell 21013 WHA i sin tid var en klassiker,Det är dock hon som har blivit kvar för tillfället. Det är föregångaren till alla "fives", "sixes" och "sevens". För en detaljerad granskning av bilen måste du spåra historien om dess skapande, liksom utvecklingen för hela tiden, medan maskinen var borta från monteringslinjen. Naturligtvis, jämfört med bilarna som producerades i Europa och Japan vid den tiden, var "öre" 30 år bakom, eller ännu mer. Men om allt i ordning.

Bilens historia

Modell 21013 WHA designadesspecialister som arbetade i fabriker under regeringstidningen av den fascistiska regimen av B. Mussolini i Italien. Tyvärr var det den italienska bilen "Fiat-124" som var förfader till vår "öre" - den mest populära bilen bland sommarboende och skrotköpare. Förresten, den senare älskade det för sin låga kostnad. Utan problem kan du ladda den med järn och överlämna den vid mottagandet av skrot. Inte bara järn, utan själva bilen.

I fjärran 1970 lanserades transportören, vilkenproducerade detta mirakel av sovjetiska då fortfarande bilindustrin. Trots att de italienska konstruktörerna ursprungligen konstruerade en mobilgaskammare, fick de en bil för sommarboende och sovjetiska medborgare. VAZ-21013 hastighetskarakteristik skenade inte. Vid den tidpunkt då motorcyklarna accelererade till hastigheter på 300 km / h hade denna bil högst 148. Och upp till de första hundra behövde han accelerera minst 18 sekunder.

Tekniska specifikationer

Motorerna installerades på bilen,som konstruerades under Mussolini. Det har sittplatser, ratt, lampor, svängsignaler, även en spis under en kall årstid. Och i allmänhet vid VAZ-21013 tekniska egenskaper skakar bara fantasi.

Dessutom är framhjulen skivabromsar. Även om man jämför med bilar "Volga", som i början av 70-talet producerade den sovjetiska industrin, sedan "öre" var en klar fördel när det gäller bromsning. Men det finns nackdelar - det finns ingen maktvakuum, så efter en timme resa till trafikstockningar du börjar ofrivilligt minns ingenjörer som utformade den här bilen. Och när du kommer ihåg vad som gjorde detta mirakel var människor som ägnade halva sitt liv åt att tjäna den nazistiska regimen, kan det omedelbart vill bli av med bilen.

Utanför bilen

När endast modell 21013 av WHA kom införsäljning, det var väldigt svårt att få det. Samma historia observerades med reservdelar för den: på 70- och 80-talet var det omöjligt att få en pump eller en brant kroppssats. Men om kroppssatsen så visste ingen någonting, så "penniesna" var alla samma, skilde sig bara i färg. Det var sant att det var lyxiga komplett uppsättningar - de sattes på metallkromlock. Självklart ökade hastigheten inte från detta, men vyn var något förvandlad.

Bilen har perfekt runda strålkastare, som,antagligen lånas från motorcyklar "BMW", där Tyskland triumferande försökte komma in i Sovjetunionen under det fjärde 41: a året. Designarna som designade "penny" visste inte vad krockkuddarna var, så kroppsdesignen valdes exakt den som skulle hindra rörelsen med höga hastigheter. Om testen hos en vindtunnel ingenjörer trodde tydligen inte. Därför visade kroppen sig så opretentiös. Men han har ett idealiskt repellent utseende. Naturligtvis är de obligatoriska delarna av de yttre "penniesna" för sommarboende - det är en dragkrok och bagage på taket. Den senare försvårar inte bara aerodynamiken, utan ökar också bränsleförbrukningen.

Bilinredning

Kanske skillnader från farfar "Fiat 1100" (årbörjan av produktionen 1937) i kabinen är inte så mycket. Modell 21013 VAZ konstruerades enligt ritningarna, som tillhandahölls av italienarna. Ingenting överflödigt, allt är enkelt och förståeligt. Ratt, handbroms, tre pedaler och en instrumentbräda. Det fascinerar faktiskt, för det kan ses allt viktigast - bilens hastighet, laddningsströmmen, mängden bensin i tanken. Rattet var dock inte mycket bekvämt från fabriken - fälgen är tunn. Ja, och rattets diameter är för stor vilket gör hanteringen svår.

Men i "öre" gjordes många förbättringar,som skiljer det från föräldern - "Fiat." Till exempel salongtransformator. Under dessa år, naturligtvis, en sådan definition inte bara säga att framsätena visas på ett sådant sätt att en stor madrass i kabinen. För långväga resor VAZ-21013, vilket är priset på den tiden var 3000-4000 rubel (Sovjet), vände en sådan interiör sig vara mycket användbart. Många bilister dekorerade salongen, en av modifieringarna är vredet för växelspaken. Chic sätts detta attribut, särskilt om det liknar bärnsten, som är inmurad i en liten krabba.

slutsats

Trots det faktum att VAZ 21013 tekniskaegenskaperna var mycket sämre än de flesta europeiska bilar, och det var ett obehagligt utseende, den här bilen blev en del av vår historia. Det kan älskas och hatas, men det producerades 18 år fram till 1988. Det är sant att inte alla invånare i vårt stora område skulle kunna köpa det, men om det visade sig att det var möjligt att spara pengar och få det, hur mycket sovjetisk medborgares status ökade märkbart.

Han blev mobil, kunde på sommaren med sin familjgå till de populära Svarta havet orterna eller ta din älskade in i landet. Men viktigast av allt - det är tack vare sådana bilar att det manliga segmentet av befolkningen har en tradition att samla i garage. Här reparerades bilarna, och alla viktiga händelser i livet firades, både för ens eget och hela landet som helhet.