Hjullager: problem i drift och deras lösning

Nästan varje bilägare hadeAtt möta ett sådant problem, som det upphöjda bruset vid bilens rörelse. Ofta kan detta problem orsaka inte bara obehag för föraren och passagerarna, men också leda till en olycka.

Därför, om du körmärkte ett främmande ljud, det är nödvändigt att bestämma källan så snart som möjligt. Faktum är att orsaken till det upphöjda bruset kan vara och gummi om du nyligen "perobuvali" bilen, och även liknande ljud kan utfärdas av ett dumt lager.

Det måste sägas att bara det vanligaste brusetVid körning kan det förekomma från hjullagerna. Detta kan orsakas och inträngning av smuts eller fukt in i lagret, och bristen på smörjmedel i lagret, vilket leder till överhettning. Och det, i båda fallen hjullager de misslyckade börjar utfärda ett surrande ljud. Det börjar oftast inträffar när fordonet rör sig med en hastighet av fyrtio till sextio kilometer i timmen, med en ökning av ljudets hastighet försvinner inte, utan helt enkelt byter ton. Det kan jämföras med ljudet av en jet eller en tunnelbana tåg.

Om hjullagerna har buzzed, sedan vidaredriften av en sådan bil leder till ökad buller, då ljudet helt försvinner, det finns ett starkt bakslag i hjulet, det kan vara en metallisk skrik och klick när du kör. Betjäna bilen med dessa tecken är inte bara förbjudet, men väldigt farligt! Lageret kan sylt, vilket kan orsaka en olycka. Så snart stubben börjar börja buzz, måste den bytas ut snabbt!

Det första du behöver göra är att ta reda på vilkennavet lagrade buzzed. När allt kommer omkring kan deras antal vara annorlunda: som fyra, om de är boll, och om rullning, då åtta. Det enklaste är att bestämma varifrån bruset kommer från - framför eller bakom bilen. För att göra detta måste du hitta en ledig del av vägen, accelerera den till ungefär sextio kilometer i timmen och rida en orm, det vill säga skaka roder åt vänster till höger, men glöm inte att lyssna på det publicerade ljudets natur.

Om du hör en surrande vinst, vrider du till vänster, då är det högra främre lagret defekt och vice versa.

Om du misstänker att en av felen är defektbakre lager, här kommer det att bli lite mer komplicerat. Ett hjul visas, vilket måste kontrolleras. Efter det ska det vrida sig långsamt, hålla händerna. Om du känner en serie rytmiska jerks och litet störande längs hela rörelsebanan är lagret defekt. Ofta ger de felaktiga hjullagerna i WHA ett karakteristiskt ljud om du bara hänger hjulet och roterar det med dina händer. Det är nödvändigt att följa detta mycket noggrant för att undvika förekomsten av oåterkalleliga problem. I vilket fall som helst, så snart du märker att du har ett lager i navlagret, måste du omedelbart bestämma vilken och ersätta den. Då blir körningen din glädje, och det kommer att bli mindre oro för säkerheten.

</ p>