KAMAZ-65115 dumper: beskrivning, tekniska data

Varje stor byggarbetsplats är alltid akutkräver tillgång till specialutrustning som skulle kunna lösa problem med leverans av olika bulkmaterial på kortast möjliga tid och i stora volymer. En av dessa maskiner som kan komma till räddning vid rätt tidpunkt är KamAZ-65115 dumper, som vi kommer att prata om så mycket som möjligt i den här artikeln.

Historisk bakgrund

Transportör av Kama Automobile Plant för första gångenintjänade långt ifrån oss i februari 1976. Detta företag gav drivkraft för utvecklingen av bilar med stor bärkraft. I sin tur slogs tippvagnen KamAZ-65115 i massproduktion 1998, och till denna dag har denna maskin genomgått flera uppgraderingar, varje gång man får fler och fler nya delar och komponenter, samtidigt som man behåller användarvänligheten och underhållet.

Några ord om motorn

I början samlades de första bilmodellerna medKamAZ-140.11-240 dieselmotor, som uppfyllde kraven för EURO-1. Den hade en kapacitet på 240 hästkrafter och ett vridmoment på 85 kg / m. Också använt var en turbo. Tillsammans med den här motorn fanns en tio stegs hög precision mekanisk växellåda, utrustad med en koppling med en luftförstärkare. På beställning av kunden kan maskinen vara utrustad med en motor med en kapacitet på 260 liter. a. och reduktionsdon av ledande broar med ett utväxlingsförhållande på 6,53.

Idag är tippvagnen KamAZ-65115 utrustad medsexcylindrig diesel CUMMINS 6ISBe 285 (motsvarande Euro-3) med en kraft på 282 hästkrafter och en hastighet på 2500 rpm. Arbetsvolymen på motorn är 6,7 liter. Dessutom är motorn utrustad med en turboladdad kompressor med obligatorisk kylning av det tillförda luftflödet.

Med en sådan motor, en nio stegVäxellådan ZF 9S1310 med ett antal transmissionsförhållanden 9,48-0,75. Motorn och lådan är sammankopplade med en enkelskiva membran koppling utrustad med en hydraulisk enhet och en luft booster.

För att snabbt starta motorn under vintermånaderna, tillhandahålls förebyggande flytande motoruppvärmning.

Dessutom finns det två fler versioner av maskinen med mycket kraftfulla motorer av samma märke. Deras motorer har en kraft på 300 och 325 liter. a. Bränsleförbrukningen är ca 210 g / hk.

hjul

KamAZ-65115 - dumper, en bild av vilken geslägre, har de mest optimala hjulen för CIS-vägar. Däckparametrarna är 11,00 R20. Det gör det möjligt att använda bilen ganska bekvämt även på väldigt dåliga vägar, där det finns många på våra stora utrymmen. När du kör på asfaltytan är inte hörbar typiska och bekant för många förare ylande bron och i sittbrunnen kan prata lugnt, utan att höja rösten, leder samtal i komofortnoy miljö.

Upphängningen av trucken är ganska stel, även om det är förståeligt, eftersom det fortfarande inte är en bil, tar alla vakileringar luftfjädringen av förarsätet.

bromsar

Som ett bromssystem användsSärskilda trummor, vars diameter är 400 millimeter och bredden är 140 millimeter. Körningen vid bromsarna är pneumatisk, det gör det möjligt att effektivt stoppa tippvagnen KamAZ-65115, vars fulla vikt i laddad skick kan nå 25,5 ton.

Förarhytt

Lastbilen har en förarhytt med en störretakets höjd och ett nytt säte i jämförelse med sina föregångare. Det är värt att notera närvaron av sidostöd från förarsätet. Även byten var instrumentpanelen, utrustad med ett stort antal testlampor. Tyvärr har rattstången, som tidigare, inga justeringar.

För mer bekväm tillgång till hytten finnsett par steg, så att det enkelt kan klättra in i det till föraren av vilken höjd som helst. En tydlig bild av omgivningen tillhandahålls av två panoramabriller. Sätet i sig är locket på en låda med verktyg, vars antal (medföljer maskinen) är 24 stycken.

Tillräckligt starka strålkastare används som belysningsanordningar. Passiv högnivå säkerhet säkerställs med ett stötdämpat plastfoder som är placerat på främre stötfångaren.

Tekniska parametrar

KamAZ-65115 är en dumper, vars egenskaper återspeglar sin höga produktivitet, det är mycket opretentiöst i praktiken och tillförlitligt nog. Bland de viktigaste uppgifterna finns följande:

• Plattformen är dumper.
• Plattformen stiger till en vinkel på 60 grader.
• Vändradien är 9 meter.
• Hjulformeln är 6 x 4.
• Plattformens volym är 11 kubikmeter.
• Den totala vikten är 25,2 ton.
• Den maximalt tillåtna lasten på framaxeln är 6200 kg.
• Den maximala belastningen på bakaxeln är 19 000 kg.
• Bränsletankens kapacitet är 250 liter.

Bilens ram är gjord av stämplad, nitad och har i sin sammansättning två spar med ett variabelt tvärsnitt.

Underhåll av trucken sker enligt följande schema: TO-1 till 5500 km körning, det andra underhållssteget är redan efter 16500 km. Dessa siffror är nästan 40% högre än KamAZ-55111.

KAMAZ-65115 dumperbilar (Avito är en populärplats, där de kan köpas väldigt snabbt och till ett överkomligt pris), även med den maximala belastningen, kan de utvecklas ganska anständigt på sin rörelse - upp till 95 kilometer i timmen. Inget problem för bil- och terrängkörning.

Det är också viktigt att förstå att KamAZ-65115 är en dumper,konstruerad för vardagligt monotont arbete på en mängd olika byggarbetsplatser, och därför är den inte lämplig för långväga resor (det finns ingen sovplats, för stel suspension, förbrukningen av förbrukat bränsle är ganska hög).