Översikt över Yamaha FZR 250 motorcykel

Världen såg en liten kroppscykel YamahaFZR 250 i avlägsen 1987, men idag har modellen inte förlorat sin popularitet. Det är lätt att gissa att den här motorcykeln är den yngsta i den legendariska linjen "Phasers" och främst attraherar de som ligger i början av motorvägen. För många är modellen övergångsrik: den förvärvas ett tag efter en inhemsk motorcykel, en scooter eller en cykel av en osportslig klass. Vänt på rörlighet kan du byta till en mer allvarlig teknik, men i träningsfasen kan denna snabba "järnhäst" vara ett utmärkt val.

Dynamisk design är ganska typisk för klassen,som tillhör Yamaha FZR 250. Specifikationer, förväntade, blygsamma men hanterbarhet, dömande av de många recensionerna, precis ovanpå. Vår artikel kommer att berätta om denna motorcykel i detalj och det kommer att vara till nytta för dem som tänker att bosätta sig i deras garage.

Historia av modellen

Den första modellen Yamaha FZR 250 (2KR0) varutvecklades 1986, ett år senare startade en serieproduktion. Inledningsvis antogs att "Phaser" junior skulle erövra Japans vägar, men skulle inte komma in på utländsk marknad. Senare ändrade företaget sitt sinne, men hela sin historia fortsatte denna modell endast att tillverkas i fabrikerna i Rising Suns land.

Uppdateringar genomfördes nästan varje år. Några av dem var obetydliga och oroliga, till exempel en liten ökning av fotbrädans höjd eller modernisering av strålkastare. 1989 genomfördes en fullständig ombyggnad, vilket resulterade i en ökning av maxhastigheten, en minskning av höjden, en ökning av tankens volym, förändring av suspensionen, Dessutom fanns det två skivbromsar. Två runda strålkastare ersattes av en trapezformad en. Minskade höjden på sadeln. Till namnet på modellen läggs till bokstaven R.

I det 92: e problemet avbröts tillfälligt på grund avÄndringar i lagstiftningen, snart blev modellen återigen till produktion, men kapaciteten sänktes till 40 liter. a. (istället för 45). Motorcykeln avbröts 1994.

utseende

Även vid första anblicken i denna cykel är det lätt att lära sigRepresentativa FZR familj. "Ringaren" tank, snyggt kompakt kåpa med låg vindruta, sett genom huden kromad ram stängd plast järn "hjärta", den enklaste passagerarsätet - de typiska särdragen hos alla "phaser". Liksom äldre bröder, den 250: e kom bort från fabriken, allt klistras logotyp. Detta gav hans drag ännu mer sportighet, vilket gör det ser ut som en medlem i motorcykelracing.

För nästan tio års historia har designen förändrats obetydligt, och även då på grund av tekniska uppgraderingar. Det är dock värt att nämna en av de första utgåvorna som släpptes i svart och guld.

Yamaha FZR 250 i figurer

Modeller av olika produktionsår kan skilja sig åtfrån en vän. Därför är det vettigt att klargöra funktionerna i varje enskild modell från säljaren. I alla fall, för de som överväger att köpa en Yamaha FZR 250 motorcykel, är egenskaperna intressanta först och främst.

Cykeln, som släpptes före 1988, byggdes pårörformad ram gjord av stål, senare började tillverkaren använda aluminium. Motorn har 4 cylindrar, vars totala volym är 249 kuber. Vätskekylning används, bränsle levereras med hjälp av en förgasare.

Motorcykeln har en sexhastighetslåda, drivenheten utförs av en kedja. Pluggen i alla modeller är teleskopisk, men dess slag kan vara 110, 117 eller 120 mm, beroende på produktionsår.

Kapaciteten hos bensintanken från en motorcykel som tillverkas efter 1989 är 14 liter, i tidigare modeller är det möjligt att hälla högst 12 liter.

Förvånansvärt kan denna blygsamma enhet accelereras till 180 km / h, och hastighetsmätarens pil pekar på märket "100" redan efter 5 sekunder efter starten.

Motorns vikt är inte stor - endast 140-141 kg.

Beteende på vägen

De flesta ägare noterar manöverförmågan,snabbt svar på pilotens kommandon, lydigt temperament. För de som är vana att cykla själv kan den första resan med en passagerare vara en överraskning - snabbhet och rörlighet lite försvagad. Men denna Bolivar kan mycket väl bära två, och ganska långt och snabbt.

Bland malokubaturnyh "sport" på motorcykeln YamahaFZR 250 finns många konkurrenter, några av dem är riktigt seriösa motorcyklar från ledande tillverkare. Men man kan inte entydigt förutse vilka av dem som kommer att vinna loppet. Det beror allt på piloten och hans erfarenhet, såväl som på villkoret för motorcyklarna själva. En sak kan anges: den yngre "Phaser" är konkurrenskraftig och inte förgäves anses vara en av de bästa i sin kategori.

Komfort hos piloten och passageraren

Vänta inte från landning på FZR 250 någotovanligt. Det är klassiskt för sportbike: pilots kropp är något lutad framåt. Vittnesmål indikerar att även en ganska hög ägare är bekväm, men när man rider med en passagerare kan det vara lite trångt.

Den kompakta baksätet är fri från klockor och visselpipor, men tillräckligt mjukt. Handräcken och handtag saknas, och det andra numret kommer att vara för piloten.

Ett ord om konkurrenter

Motorcykel Yamaha FZR 250 kan kallasen pionjär. Det är osannolikt att tillverkaren, som skapade den här cykeln under slutet av 80-talet, gjorde stora satsningar på den. Nischen av sport-små bilar var nästan tom. Modellens popularitet stärkte inte bara sina egna positioner på marknaden, men andra tillverkare tvingades tänka på en motorcykel i den här klassen. Nästan samtidigt var det en modell som Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.

Numera när FZR 250 avbryts är det inte svårt att hitta denna modell på sekundärmarknaden. Utan att springa på ryska vägar kostar det upp till 2,5 tusen dollar.