Elstyrning och dess egenskaper

Elektrisk servostyrning - detta är en speciellEn anordning som möjliggör en minskning av den ansträngning som krävs för att manövrera på vägen. När du har installerat enheten är mycket enklare, och i extrema situationer öka chanserna för föraren tid att vända och undvika olyckan. Denna enhet används i bilar och lastbilar, liksom i minibussar.

På grund av dess tillförlitlighet, enkelhet ianvändning och effektivitet av elstyrning är väldigt populär och används av ett stort antal förare som inte vill förstöra intrycket av en resa med dålig förvaltning.

Den här enheten fungerar som följer: När man vrider roret, överförs den manuella ansträngningen till styrväxeln. Vridmomentgivaren överför värdet av denna kraft till den elektroniska enheten, och information om styrvinkeln samt fordonets hastighet skickas också där. Den elektroniska enheten behandlar den mottagna data, och på grundval av bearbetning bildas signalen av den nödvändiga kraften. Denna signal överförs till manöverdonet, varefter det önskade vridmomentet bestäms och överförs till roddets axel eller skena.

Efter att ha studerat principen för elförstärkaren kan vi dra slutsatsen att det är ganska enkelt, och därför förbrukar denna enhet en rimlig mängd energi.

Elstyrningen består av en litenAntalet element, bland annat de viktigaste - fyra. Det här är en kontrollmodul, ett vridmoment, en reducerare och en elektrisk motor. Växellådans uppgift är att ge stöd direkt till styrsystemet och vridmomentgivaren övervakar det vridmoment som anges av föraren, liksom kraften hos förstärkaren.

Elstyrning kan fungera i flera lägen. I vridläget fungerar det med elmotorn.

I rotationsläge vid låg hastighet aktiveras ett styrsystem som garanterar bildandet av maximalt vridmoment.

Vid hög hastighet fungerar styrsystemet också, men nu skapas minimimomentet.

När hjulen återgår till mittläget säkerställer styrsystemet att det erforderliga vridmomentet bildas och korrigering av hjulets läge.

Det finns också tre nivåer av stöd(förstärkning) av styrningen. Normalt läge (fullt stöd) fungerar när all nödvändig information kommer in i styrsystemet. Begränsning av stöd ges när information tas emot, men inte i sin helhet. Men bristen på stöd uppstår vid en funktionsfel.

Om vi ​​pratar om funktionsfel, reparera sedanElstyrning kan krävas i flera situationer. Naturligtvis är reparationen nödvändig vid fullständig frånvaro av enheten, men det kan finnas mindre allvarliga men anmärkningsvärda fall.

Så, gå till bilverkstad bör, omNär man tillämpar lika ansträngningar utförs ojämn kontroll (av varierande hållfasthet, svänger åt höger och till vänster). Ett dåligt tecken är känslan av att slå ratten under drift, liksom känslan av vibration när den roterar. Du kan inte ignorera de yttre ljuden som produceras av ratten, som brus eller knäcka.

Liksom alla andra mekanismer, elektromekaniskaservostyrningen kräver en speciell och noggrann inställning. Således är de elektroniska delarna av mekanismen inte utsätts för fukt eller hög temperatur, och rattstångsenheten att vara starkt skyddade mot skador. Om det faller ska alla element i noden bytas ut.

Dessutom bör du inte dra i kablarna för något ändamål eller vidrör kontakterna på kontakten.