Bilar reparation av plast med egna händer: lödning, svetsning, limning. Instruktioner, rekommendationer

Tider av massiv metallbilbumpers, och även med de karakteristiska "fangs", har sedan länge blivit en sak av det förflutna. Idag är de allra flesta bilar utrustade med plastelement. Å ena sidan kan denna lösning avsevärt minska bilens totala vikt samtidigt som maskinens kostnader minskas. När allt kommer omkring är kroppsdelar av olika metaller och legeringar ojämförligt dyrare. Dessutom är kostnaden för det nya plastkroppsatsen mycket lägre än metallkomponenterna.

Å andra sidan har plastbumpare mycket mindre styrka.

Även mycket hållbar plast är mycket mer sårbar förpåverkan, mekanisk stress och andra yttre faktorer. Ändå är restaureringen av stötfångaren, om än relativt billig, ganska dyr. Det kan emellertid avsevärt spara pengar om du vet de grundläggande principerna för reparation av moderna plastkroppar.

Hur man reparerar en stötfångare med egna händer, och denna artikel kommer att ägnas åt.

Syfte och huvudfunktioner

Initialt utförde bilstötfångarenen enda funktion relaterad till säkerhet. Han var en styv struktur för att absorbera krockenergi, skydda liv och hälsa för passagerare i fordonet, och tillsammans med kroppsdelar av bilen. Tillhandahållandet av dessa krav dikterade avsaknaden av alternativ för genomförandet av denna speciella del. Cirka sedan 20-talet av förra seklet gjordes främre och bakre stötdämpare i form av en avlägsen metallkorsbalk. Ju mer kraftfulla och starkare konstruktionen och ju längre den utfördes för bilens längdmått, desto högre var säkerhetsegenskaperna.

Utveckling av bilstötfångaren

Över tiden genomgick en enkel massiv metallstråle några förändringar i sin design.

Det fanns särskilda stötdämpare som tillåtsännu mer effektivt absorberar kraften av slag, började stötarna att ge ett mer estetiskt utseende tack vare krom, förbättrad design och andra dekorativa tekniker.

Men den verkliga revolutionen inträffade närmånga tillverkare har övergivit tanken på "aggressivt" skydd med hjälp av stötdämpare. Även numera skyddande funktion i denna del är fortfarande spelar en viktig roll i moderna kroppsdelar är en komplex högteknologiska struktur tillverkad av olika material och med en mängd olika möjligheter.

Typisk struktur

Idag tillverkas inte en bilstötfångareMetall och plast eller polymermaterial. Vidare är anordningen enligt modern bil kroppselementet en komplex flerskiktsstruktur. I de flesta fall består av följande komponenter:

• Egentligen stötfångaren. Eller, vad kallas vidare för designen, "förstärkare" eller "stötfångare buss".
• Täck. Plast eller polymermaterial som förbättrar utseende estetiken, kompletterar det övergripande designkonceptet och skyddar den grundläggande designen.
• Absorberaren Det är ett material placerat mellan stötfångarbasen och dekorativa plåster. Kan vara ett skumfyllmedel, ett material baserat på polyuretan, silikon, en mängd olika kompositmaterial.

Ytterligare funktioner hos en modern stötfångare

Förutom deras grundläggande "ansvar"bestående av skydd och skapande av bilens yttre, ger en modern plastkofanger möjligheter att genomföra en mängd olika ytterligare funktioner. Exempel är följande:

• Placering av en mängd olika sensorer och elektroniska system. Parktronic, regnanalysator, ljussensor är ofta inbäddad i elementets design.
• Installation av huvud- och tilläggsbelysningsenheter. Stötfångaren är den mest populära platsen för att placera dimljus, extra sidoljus och ibland strålkastare.
• Det är i stötfångaren är den viktigaste utlösande faktorn för åtgärden, till exempel, krockkuddar och andra system.
• Olika system för tvättning av strålkastare, fram- och bakkamera, andra serviceanordningar är också ofta monterade i stötfångarsystem.

Bil reparation från plast med egna händer

Sådan komplexitet hos designen, dessmultifunktionalitet och tillämpning av den mest avancerade tekniken leder ofta till det faktum att även en liten skada på den leder till orimligt höga kostnader för finansiering, styrkor och tid.

Bland bilister finns det idagen gemensam åsikt som till och med bara stryker en plastkofanger efter mindre skador utan hjälp av en specialist är nästan omöjligt. Vi kommer ändå att försöka förklara i detalj hur man gör det på egen hand.

När kan jag reparera det själv?

Naturligtvis reparerar stötfångaren från plast med sin egenHänder är inte möjliga i alla fall. Mycket beror på skadans art och den mängd arbete som planeras att göras. Det är uppenbart att efter en allvarlig olycka som resulterade i allvarliga förstörelse av hela strukturen som helhet behöver hjälp av högt kvalificerade specialister. Vissa fel och brister kan emellertid helt elimineras på egen hand, vilket sparar både tid och allvarliga pengar. Tänk på de vanligaste situationerna.

Fel eller felaktig användning av sensorer eller belysningsenheter

Ofta händer så att på grund av vibrationer,temperaturfall eller till och med mindre chock eller mekaniska påverkningar, börjar en av sensorerna fungera felaktigt eller misslyckas helt enkelt. Ofta är det nödvändigt att byta ut de ljuselement som är monterade i bilens fram- eller bakre stötfångare. Följaktligen uppstår frågan: hur man tar bort stötfångaren utan att skada den? Det är inte långt i alla fall det är nödvändigt att adressera omedelbart i ett vårdcentral, eftersom denna operation kan göras och de flesta.

Naturligtvis beror mycket på bilens modell,tillverkare, kroppstyp och tillverkningsår. Men det finns ett antal universella rekommendationer som gör det möjligt att få en allmän uppfattning om algoritmen för att producera liknande verk. Efter att ha blivit bekant med dem är det bara att tillämpa en viss mängd i varje enskilt fall.

Demontering av bilens bakre stötfångare

Innan du tar bort stötfångaren på baksidan av bilen,det är nödvändigt att öppna stammen. I de flesta fall är det bakre elementet bultat mot kroppens sidor. De kan nås på olika sätt:

• i bilar med en kroppstyp "sedan" är det ofta tillräckligt för att ta bort bagageutrymmet i bagageutrymmet;
• Kroppsvagnen kräver ofta demontering av hela bakdörren.
• vissa modeller ha för att demontera även den inre beklädnaden av den sida av kroppen, som vanligtvis hålls vid terminalerna hos "klipp".

Efter de fasta bultarna kommer att varaskruvas bort, är det bara att försiktigt stänga av de självlåsande skruvarna på själva elementets sida med vinklarna. Då är det bara nödvändigt att dra det lite bakåt och nedåt - han måste tyst dra sig tillbaka.

Det kommer emellertid inte att vara överflödigt att läsa teknisk dokumentation för ett visst varumärke i bilen innan demontering.

Ta bort bilens främre stötfångare

För att ge åtkomst till de främre fästenaI de flesta fall är det nödvändigt att demontera radiatorgaller. Som regel är det inte svårt - bara öppna huven och försiktigt skruva loss bultarna som säkrar motorrummet.

Därefter innebär arbetet följande ungefärliga algoritm för handlingar:

• avskruvning av det centrala elementet för fastsättning av en stötfångare med hjälp av tvärgående skruvmejsel;
• demontering av insatserna av radiatorgrillen och de sexkantiga bultarna under dem;
• avlägsnande av plastpluggar belägna på den inre sidan av den nedre delen av stötfångaren.

Därefter är det bara att trycka på kanterna på delen från toppen ner samtidigt som den drar framåt under bilens rörelse.

Avlägsnande av sprickor och marker

Ofta reparerar stötfångaren från plast med egna händergör att du enkelt kan bli av med sprickor, marker och andra mindre mekaniska skador. Det finns flera sätt för sådana mindre reparationer, beroende på skadans art, deras fysiska storlek och plats.

Bondning av plastfångare

Ofta bli av med små sprickorDet är ganska effektivt genom enkel limning av skadade områden. För att göra det är det bäst att använda ett speciellt tvåkomponenthäftande för plast, som kan köpas antingen i specialiserade varuhus eller i stormarknader eller i enkla hushållskemikalier.

Tekniken att använda en sådan limkomposition är ganska enkel:

• Först måste du noggrant rengöra ytan av smuts och damm;
• då är det nödvändigt att avfetta tvål eller icke-aggressiv lösningsmedel;
• Applicera sedan ett tvåkomponenthäftande för plast till knäckens leder.

Typiskt appliceras detta bindemedel i två steg. Först är sprickan fylld med en speciell upphängning, som behöver lite tid att torka och mala. Då fixas resultatet av den andra komponenten - en speciell fixer som skyddar huvudlimskompositionen mot fukt och andra yttre påverkan.

Lödplast

Dessutom med relativt litenskador reparation av en stötfångare från en plast med egna händer kan utföras och genom lödning. I regel ger denna metod ett mycket mer pålitligt resultat än applicering av lim. Dessutom ser resultaten ut mycket diskretare och estetiska.

Trots sitt namn är lödning av stötfångaren inteDet kräver användning av en konventionell lödkolv, tenn och harts. Tekniken för produktion av denna typ av arbete är ganska enkelt. Att fylla spricka eller klyvning med användning av en speciell polymerkomposition, som är uppvärmd med hjälp av Melt, byggnadstork eller någon annan anordning, och kyler snabbt, stadigt gripa.

Efter lödning stötfångare görs, och kompositionen har härdat, återstår bara att försiktigt avlägsna överskott av komposition med en spatel, en kniv eller en liten borrning konstruktion sandpapper.

En av metodens sorterdiskuterats ovan, är det en så kallad svets stötfångare av plast. Återigen behöver det inte användas av sofistikerad specialutrustning. Plastsvetsningen utförs med hjälp av varm luft som tillförs under högt tryck med hjälp av samma hårtork, men mer kraftfull, eller så kallad extruder, smältes speciella plastgranulat. Denna metod används huvudsakligen för att eliminera relativt stor storlek eller område av skada.

Måler en plastkofanger

I de allra flesta fall, även efter en liten kosmetisk reparation, kräver en sådan stötfångare målningsarbeten för att ge likformighet till sitt utseende.

Idag för målning av plastytorDet finns ett brett utbud av olika kompositioner och anpassningar. Det är viktigt att bara komma ihåg att för lackering av plasten är varken olja eller akrylfärger lämpliga.

Men för att hitta speciella färg- och lackmaterial,designad speciellt för plastytor, är inget problem. Och nästan alla färger, texturer och texturer. Det är bara nödvändigt att komma ihåg följande nyanser:

• att jämnt täcka lager av färg eller lack, är det bäst att använda en spray eller en komposition i burkar;
• om målningen inte demonterasstötfångare, då alla andra delar av bilen på arbetsplatsen bör täckas med papper, film, folie, tejp eller annat skyddsmaterial;
• gör målningen bättre i ett slutet, torrt och varmt rum, vid en temperatur inte lägre än +12 grader Celsius;
• Det är nödvändigt att följa säkerhetsåtgärderna - använd huvudbonader, skyddsglasögon, andningsskydd och handskar.

Som kan lätt ses, repareras stötfångaren frånplast med egna händer i ett antal fall är operationen ganska enkel - med viss viss skick kan nästan vilken bilägare som helst hantera det. Sparar ganska lång tid, nervceller och pengar!

</ p>