"KrAZ-256" - "obemannad" dumper

"KrAZ-256" är en sovjetisk dumper, som kom 1966år för att ersätta tidigare lastbilar "YaAZ" och "KrAZ-222". Bilen var den första efterkrigsvagnen. Med stora dimensioner användes det praktiskt taget inte i stadsekonomin, men det fungerar fortfarande i stenbrott idag. Utlösningen varade 11 år, varefter behovet med en sådan jätte med tillkomsten av lastbilar KamAZ har försvunnit.

Produktionen av maskinen restaurerades 1986, menAv de 18 exemplen som uppträdde under den perioden överlevde ingen. Samtidigt kan du hitta en bil som släpptes under de första 11 åren. Huvuddragen i den är en stor lastkapacitet, en stor vikt av komponenter (många delar gjordes av gjutjärn) och hög trafik.

Uppställningen

Kremenchug-fabriken var ursprungligen byggd förproduktion av tunga lastbilar, tunga lastbilar. Först producerades modellen 222, kallad "Dnepr-222", i början av 50-talet av förra seklet. Efter 6 år uppstod "KrAZ-256", som fick de bästa resultaten från 222: e versionen. Bred tillämpning av denna maskin finns på karriärutveckling eller storskaliga byggprojekt. Huvudkroppen var en skopa-dumper utan bakstycke. Samtidigt, på grundval av denna modifiering, producerades även ombord versioner av lastbilar, men av flera orsaker fick dessa modeller inte distribution.

I 11 års utgåva av "KrAZ-256" flera gångermoderniserades, men förändringarna återspeglades mestadels bara på stugan och huven. Huvuddelen förblir oförändrad. Dess erkännande gavs till bilen som en enkel och anspråkslös stark man. Ibland finns det uttalanden: "En stark bil - för starka män." Om du kommer ihåg att bilens prototyp var Yaroslavl-lastbilar, som producerades i efterkrigsåren, får uttalandet en annan betydelse. Bilens kontroller krävde stor fysisk styrka från föraren.

För hela tiden för frisläppandet, mycket avmaskiner som har samma parametrar. En av dem är KrAZ-256 dumper. Truckens egenskaper har ändrats bara två gånger. Första gången släpptes en modell för långt norrut förhållanden fick "C" symbol i titeln. Hon hade en varm stuga och en huva. Också verkade version "B", som hade ett uppdelat bromssystem.

Externa inställningar

Tänk på bilens externa parametrar"KrAZ-256." Maskinen har en hjulformel 6x4, två bakaxlar är förstärkta med ett par hjul på vardera. Hinkens hink i höjt läge avviker med en vinkel på 60 grader. Total längd är 8100 mm, avståndet mellan bakhjulets centrum är 1400, mellan fram och första bak - 4080 (längs axlarna). Från främre stötfångaren till mitten av framhjulet är 1005 mm. Truckens bredd är 2640 mm på hjulnavet, höjd - 2670 mm på hytten och 2830 mm på hinkens topp. Med hinken upphöjd är höjden 5900 mm.

Skopans kapacitet är 6 kubikmeter, fulllossning tar 20 sekunder. I en halv minut höjs hinken helt (sänkt). För omkastning används en växellåda och ett 2-cylindriskt hydrauliskt system. Markklarationen är 290 mm. Främre spåret är 1950 mm, bak - 1920. Maskinen är utrustad med skivhjul R20 och två bränsletankar.

En av anledningarna till den breda spridningen av denna modell var möjligheten att klättra till en sluttning på mer än 30 grader ("KamAZ" stiger endast 18).

Under huven

Nu vänder vi oss till andra data på KrAZ-256 dumper. De tekniska egenskaperna hos denna enhet är följande:

• volym - 14,87 liter, 2100 rpm, 240 hk;
• V-format arrangemang av kolvar;
• 8 cylindrar;
• i form av ett alternativ kan du installera förvärmaren;
• med en stor volym bränsleförbrukning kommer att vara 39 liter per 100 km;
• Bilen kan utveckla en hastighet på 68 km / h;
• koppling - två-disk, friktion, torr;
• tryckfjädrar är placerade på periferin;
• 5-växlad manuell växellåda.

Dubbelkrets pneumatik låter inte bromsamotorn på backarna, eftersom kompressorn med denna åtgärd var tomgång, varefter det helt enkelt var omöjligt att stoppa bilen. Systemets första krets fungerade med fram- och mittbroar, den andra - endast med baksidan. Parkeringsplatsen blockerade bakaxeln.

slutsats

Som redan nämnts, moderniseringen av maskinen över tidenUtgåvan utfördes flera gånger, men globalt förändrades det inte, därför hade alla bilar ett namn - "KrAZ-256". Bilderna i artikeln visar skillnaden mellan basmodellen (det första fotot) och den version som fick indexet "B" (det fjärde fotot). I övriga avseenden är dumperna praktiskt taget desamma.