Autoteknisk expertis inom trafikolyckor. Oberoende Automotive Expertise

Autoteknisk expertis - forskning, medsom använder speciell kunskap inom rättsmedicinska och rättsmedicinska verktyg för att fastställa fakta om olyckor. Kognition gäller mekanik, matematik, tekniska data, säkerhet vid körning av motorfordon och liknande.

Studien utförs inom ramen för en brottslingkontorsarbete vid utredning av brott som är relaterade till trafiksäkerhet samt civilrättsliga ärenden för ersättning för väsentlig skada på grund av en olycka.

Föremål för forskning

I detta fall hör det direkta objektets roll till olyckan, förklaringarna av ögonvittnen och deltagarna och andra bevis. De erhålls även vid inspektion av scenen.

Autonom teknisk expertis utförsi icke-statliga och statliga institutioner. Samtidigt är det nödvändigt att studera inspektionsprotokollet, ordningen till det, andra bifogade dokument, fotografier av inredning och skador på maskinerna.

Typer av autotekniska undersökningar

Följande typer av rättsforskning är utmärkande:

• transport-trakologisk undersökning och analys av spår på fordonet och olycksplatsen
• bestämning av fordonets tekniska skick och omständigheterna vid olyckan
• analys av vägförhållanden, vägens tekniska skick och förhållandena på platsen.

Dessutom, ibland komplexapsykologisk transportforskning, där förarens tillstånd undersöks vid olyckstillfället. Låt oss överväga hur den autotekniska kompetensen hos var och en av dessa arter utförs separat.

Transport-trassologisk undersökning

Syftet med denna typ av forskning är att fastställa mekanismen för en olycka eller dess spår. Det senare innefattar spår av fordonet, som är relevanta för olyckan.
Föremålen för undersökning är spår av hjul,löpare, larver, icke-rörliga delar. Hjulen skiljer sig från typ, modell, varumärke, mekanism och omständigheter i utbildningen. Viktig information erhålls genom att undersöka spårets bredd, däcket, mönstret på vänster slitbanor etc.

Föremålen innefattar spår av fordonets icke-springande del, det vill säga kopplingsanordningar, stötdämpare och andra saker.

Om en auto-teknisk undersökning är nödvändig för identifiering av fordonet, ställs följande frågor fram för experten.

1. Finns det några spår av fordonet på olycksplatsen?
2. Höger delen eller dess fragment till det här fordonet?
3. Finns det några spår av detta fordon?

Dessutom fastställs diagnostiska uppgifter om olycksmekanismen, de enskilda stegen i vilka spår kvarstår och så vidare. Frågorna i det här fallet gäller följande punkter:

• rörelseform och fordonets kollisionsvinkel
• gemensamt läge i en kollision
• Bilens och fotgängarens placering på vägkanten.
• sekvensen av införandet av spår
• det faktum att spår bildas som ett resultat av en kollision
• andra frågor.

Studie av fordonets tekniska skick

Denna typ av expertis är nödvändig för att identifierafel, deras orsaker och brister. Det genomförs för att fastställa omständigheterna vid olyckor och andra fall. Till exempel krävs auto-teknisk expertis när en tvist om försäljningen av fordon med dolda fel eller fel eller dålig kvalitet reparation och underhåll servicecenter. Då måste specialisten svara på frågor om:

• Allmänt tekniskt tillstånd för fordonet och dess individuella system och delar.
• fordonets användbarhet
• överensstämmelse med dess tekniska tillstånd med kraven för tillträde till driften
• Förekomsten av brister och, med ett positivt svar, förtydligande av vad
• orsak och tid för deras utseende
• typ av funktionsstörning (operativ, konstruktiv eller produktion);
• Felets art (betydande eller ej);
• spridning eller icke-spridning till garantins brister
• Möjligheten för utseende av en defekt igen efter eliminering.

Undersökning av omständigheterna vid en olycka

Autoteknisk kriminalteknisk undersökning av denna typär kopplad till transport-trasologiska, eftersom det har ett syfte: att fastställa omständigheterna vid händelsen. Den ifrågavarande arten syftar dock till att återställa bilden av trafikolyckan som helhet och den transporttestologiska undersökningen löser ett smalare antal problem.

Experten ställs frågor om:

• fordonets hastighet före kollisionen
• längden på stopp- och bromssträckan;
• tid då bilen har övervunnit ett visst avstånd
• möjligheten att stoppa bilen under särskilda omständigheter
• anledningar till vändning eller skidning
• möjligheten att förebygga olyckor
• fordonets relativa plats vid en viss punkt, inklusive före kollisionen.

Ibland innehåller en auto-teknisk rättsmedicinsk undersökning frågor som inte alltid ligger inom specialisternas kompetens. Då har experterna rätt att inte svara på dem. Ett exempel är följande.

1. Hur behövde föraren bete sig i en viss situation för att säkerställa trafiksäkerheten?
2. Har föraren agerat i enlighet med SDA?

Dessa frågor ligger inom juristernas kompetens. Därför bör motsvarande specialister svara på dem, och inte autotekniska experter.

Undersökning av vägförhållanden

Autoteknisk undersökning, vars utgåvoravser vägförhållanden, utnämns vid behov för att verifiera vägtrafikens vittnesbörd om de hänvisas till objektiva skäl som ledde till en olycka.

Studien är också relevant i ett antaladministrativa brott. Om den person som berörs enligt kapitel 12 i lagen om administrativa brott vägrar att erkänna det faktum att han är skyldig (till exempel när det gäller avsaknad av vägskyltar eller vägmarkeringar), kontrolleras dessa omständigheter. För detta ändamål utnämns en autoteknisk undersökning. Då ställs följande frågor till experten.

1. Kan de saknade tecknen eller deras felaktiga plats vara orsaken till händelsen?
2. Är skyltarna installerade i enlighet med kraven i den befintliga GOST?
3. Är "liggpolisen" passar in i den aktuella GOST?
4. Fanns det några orsaker relaterade till organisationen av trafiken på vägen som bidragit till olyckan?
5. Var det en teknisk möjlighet att undvika en olycka?

Uppgiften kan vara att bestämma tillfället om möjligheten att förebygga en olycka om föraren hade bromsat i tid.

Utvärderingsstudie av fordon

Om den autotekniska undersökningen är tilldelad vid utvärderingen av ett fordon ställs följande frågor på det.

1. Vilken teknik ska användas för att reparera fordonet?
2. Hur mycket kostar det att reparera fordonet?
3. Hur mycket kostar fordonet i ett visst tillstånd, det angivna tillverkningsåret, med hänsyn till slitage på utrustningen samt den extra utrustning som installerats i bilen?
4. Hur mycket kostar de återstående TS: erna?
5. Vad är storleken på förlusten av kostnaden för det drabbade fordonet?

Omfattande psykologisk autoteknisk expertis

Definition av detta slag innebär attraktionexperter som kan bedöma den "mänskliga faktorn" vid trafikolyckor, det vill säga med särskild kunskap inom psykologi och psykofysiologi. I det här fallet utvärderas förarens reaktion på denna eller den här situationen på vägen när en självständig autoteknisk undersökning av bilen genomfördes när det var nödvändigt att fatta ett beslut. Med tanke på erfarenheten av att köra fordonet, människans tillstånd, temperament och andra omständigheter som behöver undersökas.

Detta är självklart viktigt. Därför är det lämpligt att kräva och utföra denna typ av forskning när en autoteknisk expertis är tilldelad för en olycka. Det är särskilt nödvändigt när det finns offer som ett resultat av händelsen. Specialisten kan ställas frågor om:

• tidsreaktion av en person bakom hjulet till utseendet av störningar i en viss situation;
• konfliktsituation mellan föraren och andra deltagare i olyckan som påverkat mentala tillstånd
• påverkan av detta tillstånd på utförande av körningsfunktioner
• överensstämmelse med dess psykofysiologiska förmåga med de krav som är nödvändiga för att säkerställa säker körning
• möjligheten att rättvisa korrekt uppfattning av föraren av situationen på vägen;
• förmågan att förebygga en olycka med den befintliga psykofysiologiska tillståndet hos föraren.

slutsats

På grund av det stora antalet olyckor på vägarnaAutoteknisk expertis inom trafikolyckor är en av de vanligaste typerna av forskning som är tilldelad för att fastställa fakta i ärendet. Tyvärr har vissa olyckor allvarliga konsekvenser. Därför är den exakta bevisbasen för incidenter så viktig.
Ofta för fall av denna typ, huvudkällornaResultatet av undersökningen är resultatet av den autotekniska undersökningen. Kostnaden i huvudstaden för denna typ av tjänster börjar i genomsnitt från 20 000-25 000 rubel. Men den förargade parten har rätt att samla in detta belopp i framtiden från händelsens upphovsman.