Skandinaviskt ljus: Vad är det och hur man gör det själv?

I skandinaviska länder på lagstiftningsnivåbiltillverkare har tvingat att i alla utan bilar aktiverades strålkastarljuset automatiskt tillsammans med tändningen. I länder där lagstiftningen också förpliktar förare att flytta med ljuset (och Ryssland är en av dem) skulle den här funktionen vara mycket bekväm. Men för Ryssland erbjuder biltillverkare inte ett sådant alternativ. Men det här är en mycket bekväm funktion. Om emellertid den automatiska kopplingen av strålkastarna inte beaktades av tillverkaren, är det möjligt att självständigt genomföra det skandinaviska ljuset. I vissa modeller kan detta göras även programmässigt. Vad är det skandinaviska ljuset och hur man ansluter det? Tänk på i vår nuvarande artikel.

Fördelar med automatisk halvljus

Om ett sådant system implementeras i maskinen, då dettakommer att rädda förare från böter. Ofta glömmer bilägare helt enkelt att sätta på strålkastarna under dagen. Förare glömmer och stänger av ljuset, varför batterierna ackumuleras.

I situationer där belysningsgraden förändras dramatiskt kommer en bil med skandinaviskt ljus att omedelbart belysta vägbanan utan dröjsmål för bilens förarens reaktionstid.

Systemoperationsalternativ

Det finns flera algoritmer för dettasystemet. Det första är att sätta på eller stänga av strålkastarna på bilen tillsammans med tändningen. Det här alternativet är det enklaste. Men han har en nackdel. Om du behöver sätta bilen på parkeringsplatsen och tändningen är påslagen just nu, kommer det här skandinaviska ljuset att ladda ur batteriet snabbt.

Det andra alternativet för systemet är när strålkastarna slås på inte med tändningen, men vid motorns start. Denna algoritm är bekvämare och optimal. Med det är ovanstående nackdelar frånvarande.

Hur ansluter du Eurolight själv?

På olika modeller av bilen kan lösningarna skilja sig. Någonstans kommer det att finnas tillräckligt enkla manipuleringar med mjukvaran.

I andra fall är det nödvändigt att tränga in i maskinens elektriska ledningar. Överväg hur man producerar detta arbete på bilar av inhemska och utländska märken.

Bilar av familjen VAZ-08-09

På äldre modeller av inhemsk produktion,där alla elektriska analoger, för genomförandet av det skandinaviska ljussystemet parallellt med personalkontrollen av halvljusstyrningen, installeras ett extra relä. Det kan hanteras på olika sätt.

Använda ett relä, där kontakterna är normalaöppna och ansluta lindningen till massan och ett konstant plus när tändningen slås på, är det möjligt att realisera den enklaste automatiska kopplingen av strålkastarna. Således är det nödvändigt att överväga att om tändningsomkopplaren har flera kretsar med konstant plus, kan vissa av dem stängas av vid rotation av motorn en starter. Därför bör du använda dem för att genomföra ljuskontrollen. Detta kommer att vara mycket användbart på vintern, såväl som vid användning av ett svagt batteri.

Hur man realiserar det skandinaviska ljuset efter att motorn startat? Det enklaste sättet att göra detta är med ett normalt stängt relä som kommer att anslutas till tändkretsarna och generatorlampan eller oljetrycket.

Om halvljuset kan startas utan beroendefrån positionen av nyckeln i tändlåset, då måste du tillämpa en mer komplex krets. I detta fall kommer reläet med normalt stängda kontakter att styra enheten där kontakterna normalt är öppna.

Automatisk strålkastare och moderna bilar

På vissa modeller av bilar, vilkenavsedd för olika marknader och länder, bestäms automatiskt avstängningen av ljuset av datorns inställningar, eller snarare, styrsystemen på inbyggda kretsar. För att aktivera det här alternativet räcker det med att söka på alla bensinstationer där diagnosutrustning finns tillgänglig. Cirka på detta sätt kan man göra ett skandinaviskt ljus på Ford.

Det är värt att komma ihåg att på olika modeller skiljer sig principerna om aktivering av automatisk ljusstyrning. Därför är det bättre att veta i förväg om det finns en sådan möjlighet.

På moderna bilar, där många kontrollenheter(inklusive kontroll av kroppens elektriska krets), tvångsöverföring av strömkretsen för ljus kan leda till fixeringsfel och indikeringsfel. Alla dessa fel kommer att vara felaktiga. Vissa maskiner blockerar också strömförsörjningen helt för en sådan "felaktig driftskrets". Så, i stället för att automatiskt slå på "nära", kan du förlora all ljus. I detta fall kan lanseringen av strålkastarna realiseras endast genom att duplicera lågströmskretsarna, som styr växlingen av belysningsoperationerna.

Automatisk "nära" och bilalarm

Moderna larm har ytterligarekanaler som kan programmeras flexibelt. Om larmet är en ledig kanal, kan det vara programmerad att aktivera vid tidpunkten för start av motorn och frånkoppling ljuddämpning. Detta är ett bra alternativ för genomförandet av skandinaviskt ljus. Men det är inte tillgängligt på billiga kinesiska signaler.

Låt oss se hur du kan implementeraSkandinaviskt ljus på Ford Focus. Om det för programmets "Fokus" av tredje generationens aktivering sker, måste den andra versionen introduceras i elektrikeren. Låt oss sedan prata om hur man gör det här.

Ford Focus 2: Ansluta det skandinaviska ljuset

Det är nödvändigt att köpa reläet "Ford" 1.425.751 eller VAZ 98.3747, VAZ 1119.3747210. Av de valfria inköpen - säkringar för 10 ampere i två stycken. De har ingen inverkan på halvljuset, men de påverkar parkeringsljusen i olika driftslägen. Du kan också behöva en 20 amp säkring.

För att aktivera skandinaviskt ljus på "Focus"2: a generationsreläet placeras i monteringsläget K5. Under säkringsblocket betecknas detta utrymme som R15. Systemet måste tjäna efter det. Om det inte startar, kolla in jumperkontakten C96. Den senare bör upprättas mellan terminalen 1 och 26. Om bygeln är där, och det finns inget ljus, ta kommandot power-on wire Dtrl. Den kommer från kontakt C320 på ljusblocket vid C103-5.

För skandinaviskt ljus på "Ford Focus"2: a generationen bör installera säkringar vid 10 ampere på platser 135 och 113. Därefter kan du njuta av systemets funktion. Reläet kommer att fungera i "Auto" -läget.

Ford Focus 3

I den här maskinen behöver du inte installeraytterligare reläer. Här aktiveras funktionen med specialaffärer - Ford VCM och IDS. Vanliga förare kommer emellertid att klara av arbetet. Hela processen tar inte mer än 10 minuter och om det inte finns någon rädsla för ledningar kan du ta det här jobbet. Med denna utrustning (Ford IDS) är anslutna till servicekontakterna och aktivera funktionen i motsvarande meny.

Det finns ett annat sätt. Till att börja med är det värt att se till att bilen har en trepositionsbelysningskontrollenhet. Det måste dras ut och sedan demontera och ta bort brädet. Faktum är att mekanismen har fyra bestämmelser. Slå till höger, slip bara en bit plast.

Om blocket är fyrposition, då i det här falletsparar bara en blinkande. Det är möjligt att agera listigt - att hålla fast en elektrisk ljusgivare. Bilen kommer att tro att det är mörkt ute, och tända lamporna på egen hand. Detta är det enklaste och snabbaste alternativet.

"Opel"

Du kan göra ett skandinaviskt ljus på Opel Astra. Det finns två sätt - genom tillverkning och installation av reläer, liksom metoden för omprogrammering. Reläer i dessa bilar finns, men inte alla modeller är utrustade med dem. Reläboxen är 8-polig och ligger bakom säkringsblocket. Reläkretsen innehåller minst några detaljer, och även en person som är långt ifrån radiellektronik kan montera den. Sedan sätts det monterade reläet helt enkelt in i skon.

Aktivera skandinaviskt ljus på Astre Hdu kan med aktivering av det skandinaviska paketet - det här är automatisk inkoppling av strålkastare. Implementera alternativet med hjälp av ett specialverktyg som heter "Tech". Enheten är ansluten till diagnosuttaget - skon ligger nära handbromsen. Gå sedan till "Diagnos". I menyn väljer du tillverkningsår för bilen och modifieringen. Gå sedan till "UEC", och sedan - till "Programmering". Välj avsnittet "Konfigurera programvarianten" och därefter gå till "Dagtidsljus" -alternativet. Där väljer du version "5". Detta är det skandinaviska paketet. Efter denna operation tänds strålkastarna så fort motorn har startat. Vid behov kan du stänga av den här funktionen igen.

Sammanfattningsvis

Tydligen är det inte att aktivera en sådan nödvändig funktionså det är svårt. Om du har den utrustning du behöver, kan du göra detta inom 10-15 minuter. Installationen av reläer och säkringar är ett mer komplicerat förfarande, men även nybörjare bilister kommer att klara av sådant arbete.

</ p>