Ändring av bilar och lasttransporter

Ekonomin i något land är baserat på transport. Varuståg, flygplan, motorfartyg och det mest omfattande segmentet av fordon är lastbilar. Det finns flera arter och underarter av vägtransporter: lastbilar, dumprar, Flatbäddsbil, auto-kylskåp, multi-tons lastbilar och bussar, lastbilar, såsom betongblandare och brandbilar.

Jättarna

Alla lastbilar utför en uppgift -transport last. Det finns dock ändringar av lastbilar som gör det möjligt att sätta ut utrustning så nära som möjligt till driftsförhållandena. I stora stenbrott i gruvindustrin är stora dumpbilar "BelAZ" involverade, vars bärkraft är 25-27 ton. Jättar arbetar framgångsrikt med transport av malmer och mineraler inom ramen för karriärutveckling. Ändringen av bilar gör det möjligt att skapa sådana Belaz-fordon som om nödvändigt kan bära last på långa sträckor (hastigheten på motorvägen för bilar i denna klass är upp till 64 km / h).

Medelklass

Mindre tippbilar - KamAZ, MAZ, KrAZ ochliknande märken - kan rymma i sin kropp från 12 till 18 ton kol, cement eller krossad sten, liksom alla andra lös byggmaterial. Växterna möjliggör modifiering av bilar med lateral lossning, med en djup kropp eller en långsträckt kroppsprofil. Autosamplers är lätta att använda, de har högsta effektivitet. Används i lokala områden för godstrafik på korta avstånd. Transport av varor för långa sträckor faller på en annan kategori av bilar - flakbilar.

Bilar från det förflutna

Fram till 1976 i Sovjetunionen, all godstransport vidlandet föll på parkeringen ZIL (växt uppkallad efter Likhachev) och GAZ (Gorky Automobile Plant). Vid dessa växter utförs produktionen, och bilarna ändras också. Alla kända ZIL-130 var den vanligaste bäraren, pålitlig och opretentiös, det bröt nästan inte. Parallellt fungerade bilarna i GAZ-familjen (de var inte mindre tillförlitliga GAZ-51 och GAZ-52, som också producerades i flera modifieringar). I början av sjuttiotalet fanns det brist på godstransporter i landet. I detta avseende, i staden Naberezhnye Chelny, byggdes den auto-jätte KamAZ (Kamsky Automobile Plant) anläggningen, som började producera dieselbilar.

Modifieringar KamAZ

För närvarande producerar KamAZ ett antaldieseldrivna lastbilar och samtidigt med produktion av en modifiering av KamAZ-bilen. Så, till exempel, finns det 12 modifieringar bland inbyggda fordon, inklusive "Mustang-4326" och lågprofil "43253". Produceras också truck traktorer 44108, 5460 och andra - endast 6 modifikationer; dumperbilar 43255, 45141, 53605, samt 45142 och 45143 (jordbruk) - endast 12 modifieringar. En separat produktion producerar cirka 20 modifikationer av lågprofilchassi för militär utrustning. Slutligen det löpande bandet med jämna mellanrum gå tävlingsbilar "KamAZ" (kod - 4911, 4925 och 4926 till 9, som framgångsrikt utföra i olika tävlingar som rally-marathon "Paris-Dakar" bil modifiering ökar kraftigt hela fordonsparken. vid transport av laster.