Översikt över Toyota FJ Cruiser

Under en bilutställning, vilkenhölls i februari 2005 i Chicago, officiellt debuterade Toyota FJ Cruiser, den sjätte SUV från det här japanska företaget, avsedda exklusivt för den amerikanska marknaden. Ett år senare lanserades modellen på en produktionslinje i Texas. Maskinen utmärkte sig av en ovanlig design, exekverad i retrostil, och fick mycket snabbt ett stort antal fans. Vad det än var, årets produktion kommer att minska.

exteriör

Grunden för Toyota FJ Cruiser är plattformenmodell Prado, som lånades huvudenheter och noder. Bilen fick ett eget radiatorgaller och runda strålkastare. Huvudfärgerna för kroppen var gula och blåa. Bilen är en fem-dörr SUV, trots att vid första ögonkastet det ger intryck av att detta fack. Bakdörrarna här är förklädda och öppna endast när fronten är öppen, i motsatt riktning mot rörelsen. Det bör noteras att mekanismerna fungerar ordentligt under hela driftstiden.

Inredning

I allmänhet kan bilens interna utrustning kallaspå japanskt, pålitligt. Inredningen är gjord i stil med den populära i 60-talet modell FJ 40. Siktens insida är ganska begränsad på grund av den smala vindrutan med ett överhängt tak i främre och bakre lager. Föraren, som först satt bakom bilens hjul, kommer att behöva lite tid att vänja sig vid det. Passagerarfoten som sitter i baksätet är mycket begränsat, vilket ger ett visst obehag. Som klädsel på frontpanelen på Toyota FJ Cruiser används solid plast. Dock hörs inga pipar vid körning. Maskinen erbjuds i två versioner, desto dyrare bestäms av närvaron av en CD-växlare och några ytterligare enheter som finns på panelen.

Vad gäller bagageutrymmet är dessAnvändningen underlättas mycket tack vare glaset, som kan öppnas oberoende av dörren. Volymen på stammen är lika med 835 liter, och under förutsättning att de bakre stolarna viks, ökar denna siffra till 1575 liter.

Tekniska specifikationer

För Toyota FJ CruiserEgenskaper liknar i stor utsträckning modellen Prado. Det var hon som lånade en fyra-liters V-formad bensin "sex". Det bör noteras att inga andra motoralternativ finns för bilen. Emellertid, under 2010 var motorn något modifierad, vilket fick öka sin kraft till 264 hästkrafter. Det finns inte heller möjlighet för köpare att välja överföring - maskinen är utrustad med en rent automatisk låda. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för varje hundra kilometer är cirka 15 liter. En av de största fördelarna med maskinen är dess höga tillförlitlighet.

Förvaltning och Ridning

Bilen "Toyota FJ Cruiser" är utrustad medservostyrning, som har en varierande grad av förstärkning. Detta underlättar körningen väldigt mycket. Den enda svaga länken här betraktas som styrstavarna, som vid körning av en bil i förhållandena för inhemska vägar måste ändras ungefär en gång med 70 tusen kilometer. I undervagnen framifrån används en tvålängds oberoende upphängning, medan den bakre delen är en kontinuerlig kraftfull bro. Trots sin energiintensitet, ger den hög stabilitet hos maskinen. Mot bakgrund av en aktiv körstil deformeras ofta de främre bromsskivorna ganska snabbt. Hög passabilitet för bilar underlättas till stor del av korta överhängningar, nedväxlingar och clearance, vars storlek är 220 millimeter.

brister

Som erfarenhet av biloperation visar finns detoch dess svagheter i Toyota FJ Cruiser-modellen. Recensioner av sina ägare visar att en av de vanligaste av dem är skada på företagets färgbeläggning av gjutskivor. Den främsta orsaken till detta är på vintern, saltvägar. Ganska vanligt är dörrens knäppning på sälarna, vilket framgår av det faktum att det inte finns några centrala ställställ i kroppen. Detta problem kan lösas endast genom impregnering av gummiprodukter från maskinen (på grund av silikonfett). För bilar som producerades före 2009, brinner bensinångabsorberaren vanligt under bränslebehållarens täthet under täthet. Om bilen körs mycket på väg, i området av de främre änden stöttar ibland krok. Ägare av bilen behöver ganska ofta byta stabilisatorens buske - ungefär en gång för 60 tusen kilometer. Hjulslagren är bland annat en ganska svag plats i framänden. Medan rätten är kort på i genomsnitt 100 tusen kilometer är vänster ute i ordning efter 70 tusen.

Prispolitik

När det gäller kostnaden för Toyota FJCruiser ", priset på en ny bil i salongerna hos inhemska återförsäljare är nästan 2,5 miljoner rubel. Samtidigt, beroende på körsträcka, skick och år för utsläpp, på sekundärmarknaden för bilen måste sätta i genomsnitt 1,5 miljoner.