VAZ-2114: fram och bak fjädring

Med bil är VAZ-2114-suspensionen installerad merModern, det skiljer sig från design från tidigare modeller. Ägare som bestämde sig för att betjäna sina bilar på egen hand borde vara intresserade av att förstå problem med upphängningssystemet, såväl som i fråga om reparation av löpverk. Idag kommer vi att ägna särskild uppmärksamhet åt denna fråga.

Framfjädring: hur det är ordnat

Den främre upphängningen av VAZ-2114 är oberoende, teleskopisk.

Systemet använder stötdämpare -gas eller hydraulisk typ, spiralfjädrar, tvärgående hävstångar samt stabilisatorer som är ansvariga för bilens tvärstabilitet. Kärnan i konstruktionen är den del som utför vridnings- och stödfunktionen, det här är den främre upphängningsfästet. Detta element är en enhet som består av en stötdämpare och en spiralfjäder.

En knut med hjälp av parentes är fixerad tillhjulnavets svängbara näve. En del av huvudfjädringselementet eller bilstället hålls i kroppens övre del i ett speciellt glas och fixeras på tre bultar. Denna enhet är också utrustad med en pivot. Det är nödvändigt att fästa bindestängerna.

Dessutom innehåller främre upphängningen navför fastsättning av hjul, kula, speciallager, bromssystemenheter. Kulventilerna är fastsatta på de främre upphängningssystemens nedre spak. Fingrarna av stöden är monterade i sätena på hjulnaven och fastsatta med muttrar. VAZ-2114: s undre upphängningsarm är installerad och monterad på ett specialelement - en förlängning. Den har två ändar som är fästa på kroppen sparas genom parentes. Ena sidan av denna förlängning används för att fixera stabilisatorn, där dess ände är installerad. På den andra är nästa halvdel av stabilisatorn. Så kopplar elementet de två hjulen samman.

Princip för verksamheten

Så här förmonteras framhjulen på VAZ-2114.

Systemet själv fungerar enligt följande princip:Stativet och vårens handling samtidigt är det bärande och dämpande elementet för bilen. På grund av användningen av streckmärken och hävstångar i systemet finns stöd för hela aggregatet i dess nedre del. Systemet hålls också från rörelse i bilens kropps längdaxel. Drivhjulen kan roteras med hjälp av styrstavar - när ratten vrids drajs de för speciella öron som ligger direkt på stolparna. Hela aggregatet roterar helt.

Den övre delen roterar på bekostnad avstödlager, och den nedre - på grund av kullager. På grund av närvaron av en stabilisator i stabilisationssystemet är frontfjädringen VAZ-2114 bunden och kan synkroniseras.

Bak och dess enhet

Bakom systemet är systemet mycket enklare änfront. Det finns en beroende suspension. Detta är en styv tvärgående stråle av kontinuerlig typ. En kontinuerlig stråle används som grund. Detta är en metalldel gjord av svetsning. Dess form liknar bokstaven "H", men här är den tvärgående delen längre. De främre ändarna på den här metallstrålen är fästa på de två fästena, vilka är bultade på sidoelementen på baksidan av bilen. Metoden för montering av fästen som håller strålen är gångjärn på gummiblocken.

Vid bakre ändar av detta upphängningselement finns detställen för montering av hjulnav. De är installerade på speciella flänsar och fastsatta med skruvförband. De har också elementen i bromssystemet. Tvåradiga lager är installerade inuti hjulnavet. Å andra sidan är en kolonn och en spiralfjäder fastsatt vid strålens bakändar. Stötdämparens övre del är monterad i ett glas. Den senare är svetsad mot bilens kropp.

Bakre fjädringsarbeten

Hur går den bakre upphängningen VAZ-2114? Denna tvärgående balk, i enlighet med arbetsprincipen, liknar en pendel. Eftersom objektet via konsoler hålls på den längsgående medlemmar, det fysiskt inte kan röra sig i längdaxel karossen. Racks med fjädrar fungerar som ett stopp för strålen och är både dämpande och stödjande element.

Typiska störningar

Oftast, alla problem med upphävandet på dettadu kan lösa problemet själv. Symptom på funktionsstörningar är ofta förknippade med brott på dämpningsställen. De är de mest lastade elementen i bilen VAZ-2114.

Suspension uppfattar en dynamisk belastning frånbilens hjul vid tidpunkten för ridning över den ojämn ytan, liksom den laterala belastningen som skapas av styrstavarna. Racks är ett viktigt problem. Men det finns fler mindre uppdelningar. De är förknippade med slitage på olika gummitätningar och tystlås. Det är också möjligt att lossa de bultade lederna. För att eliminera dessa fel, byt ut den slitna tätningen. Reparation av upphängningen VAZ-2114 innebär utbyte av stativ, fjädrar, tysta block. För att demontera stället måste du ha specialverktyg. Alla andra verktyg är standard och finns i garaget. Specialverktyg - det här är slangarna för att ta bort fjädrarna, samt en dragare för att trycka på styrstångens stift.

Hur demonterar och byter jag de främre upphängningselementen?

Först och främst är bilen installerad på en grop, överfart eller upphöjd med en hiss.

Det är bättre att sätta bilen på parkeringsbromsen. Dekorativa huvar måste avlägsnas från hjulen. Det rekommenderas också att bultarna lossnar och navmuttern tas bort. När maskinens framsida är låst dras hjulet ut. Ta sedan ut kullagerets finger, vilket är installerat i svängarmen på framstången. Därefter demonteras stabiliseringsstången från hävarmen. Ta sedan bort sträckan och lossa sedan kulleddet helt, vilket hålls på pivoten. Vid nästa steg avlägsnas hävarmen - för detta ändamål är den bortkopplad från en konsol på en kropp. Ta också bort bultarna helt, med vilka dynorna är fastsatta på svänghjulet.

Stöd kan missas - tillräckligt för att hängaså att slangen inte är skadad. Därefter pressas spline skaftet och navet ut. En skyddande näve tas bort från motorhuven. För att göra detta, ta bort rackmuttrarna och ta bort elementet helt. Också borttagen och en annan rack. Byte av upphängning VAZ-2114 innebär demontering av slitna delar och installation av nya i omvänd ordning. Men det är nödvändigt att ta hänsyn till vissa funktioner. Vid montering av fästet på bilkroppen måste det säkerställas att trådarna i ärmarna inte är skadade.

Demontera bakfjädringen med egna händer

Att känna av upphängningsanordningen VAZ-2114, demontera dendu kan kompetent och snabbt, och med egna händer. Det första du behöver göra är att hitta en grop eller en hiss. I bagageluckan kopplar du av foderet och lossar muttrarna som håller stolparna. Skruva sedan loss hjulbultarna. Därefter demontera bromssystemskablarna. Det är bäst att göra det i samlingen.

Därefter tar du bort trumman, munstyckena och slangarnabromssystem. Nu kan du gå till ställen. För att lossa dem, ta bort gummikuddar, muttrar och skivor på kroppen. Montera sedan ytterligare stopp för framhjulen. Baksidan bör höjas. Därefter kan du ta bort fjädrarna och ställen. När fästena för fixering av strålen till kroppen tas bort, kan hela strålen avlägsnas. På bilen VAZ-2114 är suspensionen helt enkelt ordnad. Du kan enkelt byta ut slitna delar och montera i omvänd ordning.

slutsats

Som det kan ses är designen av systemet enkel, ochoberoende reparation av det är inte särskilt svårt. Vid regelbundet underhåll, smörjning och utbyte av slitna delar hörs inte föraren att knacka, och maskinen kommer att glädja åt jämn körning och bra hantering.

</ p>