Regler för körning av rondeller. Cirkulär korsning. Nya regler på vägen

Att vara på väg är alla ansvarigaför genomförandet av trafikregler, oavsett om han är en förare eller en fotgängare. Andras liv är beroende av vår goda tro. Alla vet att den minsta överträdelsen kan leda till döden. Så, korsningar och trafik på ringen orsakar svårigheter för de flesta bilister.

Bestämning av cirkulär rörelse

I städer och på vägarna mellan dem kan du oftase rondellen. Enligt SDA är detta korsningen av vägar, rörelsen av bilar som utförs i en cirkel, moturs medurs.

Till en cirkulär korsning är vanligtvis tre till fem vägar anslutna.

Tecken, indikatorer och signaler

Rörelse i en cirkel utan att misslyckasbetecknas med tecken. Det koordineras vid korsningen av vägarna med markerade markeringar och dessutom installerade skyltar. Tecknet "Cirkulär rörelse", som står vid ingången, betyder sålunda korsningar. SDA ger en variant av ett cirkulärt korsning av vägar som inte innehåller tecken och ytterligare markeringar. Detta är ett ganska vanligt fenomen på spåren. Regler för passage av en cirkulär trafik utan tecken och tecken är desamma som för oreglerad korsning av vägar.

I vissa fall är passage av cirkulära korsningarutrustade med trafikljus. Men det här är mer ett undantag än regeln. Vid manövrering måste personen som kör fordonet sätta på svängsignalerna på bilen, detta anges i reglerna för trafikreglerna. Passagen av en cirkulär trafik innefattar ombyggnaden från en remsa till en annan, så signalerna är obligatoriska, annars kommer du troligtvis att bli initiativtagare till trafikolyckan. Glöm inte heller svängsignaler när du går in och lämnar ringen.

Det vanligaste alternativet är cirkulärtrörelse och ett tecken som betecknar det. För förare bör detta innebära att regeln används på ringen till höger. Det vill säga en bil som redan har börjat cirkla har ingen fördel över föraren, vilket är ett hinder till höger.

Ett sådant system hade fram till 2010 cirkulärkorsningar. SDA i efterföljande år tvingades att installera ytterligare tecken. Detta är nödvändigt för att ändra färdriktningen beroende på den upptagna vägen. Således började de lägga de prioriterade tecknen. Detta gjorde det möjligt att avsevärt förbättra och reglera trafiken för terrängfordon.

Tecken "Ge väg" och "Huvudgata"installeras i staden innan du går in i ringen. I vissa fall används den senare i samband med ett tecken som anger vägen. I denna situation bör du vara särskilt försiktig och ta hänsyn till varje riktning.

Det finns en kombination av tecken "cirkulär rörelse"och "ge väg". För att köra ringen korrekt och utan att hända, måste du vända sig till trafikreglerna. Och reglerna för körkörningar berättar att när de kombineras med dessa tecken, har mekaniska fordon som ligger på ringen fördelen, och förarna måste stanna och hoppa över dem.

Ingång till ringen. Band Selection

SDA innehåller inte en separat paragraf som innehåller reglerna för passage av cirkulär trafik vid ingången.

Innan du kör in i en rondell, måste bilens förare hoppa över alla fotgängare.

Alla kommer ihåg SDA som innehållerinformation om turnen. Namnlösa: För början av en sväng till vänster eller till höger, och även en sväng, är det nödvändigt att uppta motsvarande extrema remsa. Ett undantag från denna regel är cirkulära korsningar. Fordonets förare bör således inte stå i den högra vägen innan de kommer in i ringen. Att ringa in vid en rondellskärning följer av den remsa som han flyttat förut. Det är inte nödvändigt att bygga om. Det vill säga, om du flyttade i den yttersta vänstra raden, är ringen tvungen att ange även den här remsan och inget annat. När allt kommer omkring, om du bestämmer dig för att flytta till höger vid ingången, då är det här en nödsituation.

Det finns en möjlighet på en cirkulärkorsningen och på vägavsnittet framför den, kommer antalet rader av trafik inte att sammanfalla. Därför tvingar reglerna för passage av den cirkulära trafiken dig att justera i förväg till den nödvändiga körfältet. Antag att möjligheten att återuppbygga redan finns på ringen, men i det här fallet kan den extrema vänstra raden endast vara efter att du saknat andra trafikanter.

Rörelse på ringen

Innan du går in i rondellen, bör du noggrant följa de etablerade skyltarna, eftersom de bestämmer trafikreglerna på ringen.

Oftast är den cirkulära korsningen av vägar viktigare. Dock är inte alla andra riktningar sekundära. Därför memorera skyltarna och följ instruktionerna.

För att undvika att överbelasta andra trafikanter, och inte för att skapa en nödsituation, ta rondellen strikt på körfältet, inga slingor och ingen underskred andra förare.

Sväng höger

Att vrida till höger borde vara extremtuppmärksam. Innan du börjar manöveren måste du se till att närliggande fordon ger plats åt dig. Innan du vänder är det nödvändigt att ockupera den högra vägen, alltid med hjälp av en svängsignal. Även i förväg för manövrering, minska hastigheten.

Sväng vänster

Gör en vänster vändning, i princip som någon annanEn annan manövrering är absolut nödvändigt enligt vägens regler. För att kollapsa måste föraren först uppta den vänstra körfältet. Om det finns två rader på ringen, vrid svängen med vänster och närmar sig den högra, ta höger körfält och avsluta manöveren genom att vrida till vänster.

Situationen med en rondelltre remsor. Därför måste du flytta till höger två gånger vid ombyggnad. För att göra detta måste du vara försiktig och mycket försiktig. Det är nödvändigt att bedöma dina färdigheter förnuftigt och att tydligt förstå situationen vid korsningen.

De beskrivna metoderna får drivas igenomen rondell om det inte finns några skyltar eller markeringar på den som indikerar en annan trafikordning. Var noga med att köra genom ringen, titta runt och försumma inte vägens regler.

Strax framåt

De flesta av rondellerna harintilliggande vägar. Detta måste beaktas av föraren för att korrekt beräkna bana av hans bils rörelse längs ringen. Om det finns mer än två band på ringen, försök att välja mellanraden för resan. På en två-varig cirkel, ta den position som är mest fördelaktig för dig, med tanke på alla nyanser. På huvudvägen, se till att de andra trafikanterna saknas. I motsats till situationen, nämligen att uppta en sekundär väg, var noga med att hoppa över andra bilar som prioriterar dig.

I en situation där du var tvungen att korsaen rondell genom, alternativet är tillåtet när du bor i höger körfält. Detta gör det i vissa fall svårt för andra fordon att flytta, nämligen: den högra körfältet är nödvändigt för att chaufförer i mellanköret ska manövrera till höger. För att undvika kontroversiella situationer och olyckor är det därför bättre att omedelbart försöka ta upp den centrala raden.

Ringets kongress

När du räknade ut ingången till rondellen och trafiken på den är det dags att lära dig rätt utgång från ringen.

De flesta körinstruktörer undervisaratt lämna det cirkulära korsningen omedelbart i samma band som ockuperades på ringen. Detta är dock inte det rätta beslutet. Trots allt följer vägen från rondellen enligt den högra vägen. Om du inte har tid att återuppbygga för kongressen från ringen, sakta ner och passera fordonet till höger och sedan omordna till höger.

Överträdelser och råd till nybörjare

Om du känner till rondellens regler kommer inte trafiken på det att vara svårt för dig.

tips:

• Innan varje tur eller ombyggnaddet är nödvändigt att slå på svängsignalerna. Så du ger möjlighet till andra trafikanter att förstå var du ska gå och gå.
• Kom ihåg att du kan ringa vid en rondell från vilken körfält som helst, men du får bara lämna längst till höger.
• Det bör noteras att omkörning är tillåten vid rondellen. Ett stopp på det kraftdrivna fordonet är tillåtet på fem meters avstånd från ringens sammanflöde och huvudvägen.

De vanligaste felen är:

• Förvirring i banden. Rörelse på disken.
• Föraren tog inte hänsyn till andra trafikanters prioritering och missade inte dem.
• Stopp av ett motorfordon vid ett cirkulärt kors på en obehörig plats.
• Kongress från ringen på huvudvägen från mitten eller ytterst vänstra raden.

Varje överträdelse är straffbar. Straffet som tillämpas på föraren varierar från straff till berövande av körkort.

Roundabout reser med nya regler

SDA, som trädde i kraft, har ingen betydelseförändringar och skillnader avseende cirkulära korsningar. Men för att inte bli initiativtagare till en trafikolycka måste du vara medveten om alla innovationer.

Rundrafik, enligt de nya reglerna,har förändrats i definitionen av fördel. Som nämnts ovan, med tecknet "Ge sätt", "Rörelse utan stopp är förbjudet", är bilar som redan rör sig längs ringen prioriterad. I andra fall gäller den gamla regeln om "störning till rätten".