Kylsystem enhet. Kylmedelsrör. Byte av kyldysor

Förbränningsmotorn är stabilendast under vissa termiska förhållanden. För låg temperatur leder till snabb slitage, och en alltför hög temperatur kan orsaka irreversibla effekter tills kolvarna i cylindrarna sitter fast. Överskottsvärme från kraftenheten omdirigeras av kylsystemet, vilket kan vara flytande eller luft.

De har en annan enhet, medan den andraDesignen är mycket lättare att tillverka och driva. Men i moderna bilar används den extremt sällan på grund av dess egenskaper och nackdelar. Det första systemet har funnit bred tillämpning inom bilindustrin. Dysorna i vätsketyps kylsystem fungerar som rörledningar genom vilka vatten eller frostskydd cirkuleras.

Sammansättning av kylsystemutrustning

Vid tillverkning av cylinderblocket och huvudetväggarna görs dubbla. Utrymmet mellan inre och yttre ytor kallas kylmanteln. För att överföra överskottsvärme till atmosfären i systemet finns det en radiator som är installerad i framdelen och blåses av det inkommande luftflödet. Om det inte finns tillräckligt med tryck aktiveras en fläkt, som kan ha en mekanisk eller elektrisk drivenhet.

Att skapa och behålla cirkulation av vätska ipumpen sätts in. Kylsystemets rör kopplar samman alla dess element. Det finns också en enhet i systemet som kallas termostaten, dess funktion är att hålla kylvätsketemperaturen inom de angivna gränserna. Vid uppvärmning börjar frostskyddsmängden öka i volym för att kompensera för detta fenomen, en expansionstank införs i strukturen.

Kylsystemens rör är också anslutnamed ytterligare en enhet. Det är en fråga om värmaren på bilens interiör, eller som det är vanligt att kalla det i vanligt tal med en spis. Detta är i själva verket en annan radiator, endast värmen som tas bort från motorn spenderas mer rationellt för att upprätthålla en bekväm termisk regim i bilens interiör.

Individuella delar av systemet

De flesta av de ansvariga noderna och mekanismernaMotorn är tillverkad av järn eller icke-järnmetaller, några av dem är gjorda av polymerer. För att säkerställa samma samband mellan elementen på driftsenheten och relativt stationär kropp är de olämpliga. Kräver material som inte överför vibrationer och överdriven belastning. Slangar i kylsystemet är gjorda av gummi förstärkt med starka trådar.

Set med munstycken i kylsystemetär en högteknologisk produkt. Materialet från vilket det tillverkas är föremål för speciella krav. Först och främst bör slangar ha hög mekanisk styrka och motstånd mot aggressiv attack av aggressiva kemiska föreningar. Frostskyddsmedel uppvärmd till en temperatur på 90-105 ° C kan förstöra många material.

Dessutom bör munstyckena vara tillräckligaelastisk för att kompensera för motorns och kroppens ömsesidiga rörelse. I det här fallet bör de inte överföra vibrationer till kroppen från driftenheten. Istället för naturligt eller konstgjort gummi används i allt högre grad syntetiska material. En av de mest lovande är silikon.

Underhåll av systemet

Tillförlitlighet och smidig drift av motorn, dessaggregat och aggregat uppnås till stor del på grund av den etablerade tjänsten. Underhåll av kylsystemet är att tanken fylls i exponeringsbehållaren i tid. Vätskan förlorar emellertid dess egenskaper över tid och behöver bytas ut. Denna procedur utförs som regel genom 50-100 tusen km körning (eller efter en viss period) och åtföljs av tvättning av skjortor och radiatorer.

Byte av kylsystemets munstycken med en planeradunderhåll utförs endast om det behövs. Till exempel, om det finns läckage av kylmedel genom fistlar i slangarna. De flesta skadorna på munstyckena förekommer inom området för deras anslutning med inloppsnoderna eller under metallklämmorna. Dessa delar ger en tät kontakt mellan metallen och slangmaterialet.

Förberedelse för reparations- och restaureringsarbeten

Byte av skadad flexibel rörledning är bättreutförs i anpassade lokaler: garage med osmotrovyh grop eller reparation vik med en hiss. Processen börjar med att motorn stängs av, varefter det är nödvändigt att vänta en stund för att den ska svalna till en acceptabel temperatur. Maskinen är nödvändigt att på förhand över en smörjgrop eller på hissen för att ge tillgång till enheterna och enheterna nedan.

Öppna försiktigt öppningen på expansionstanken. Lossa nu oket på den lägsta punkten och försök att undocka, vilket inte alltid är möjligt på grund av materialets kokning. Speciellt är kylsystemets munstycken (VAZ-2107 ett exempel) ofta helt enkelt skurna. Vätskan dräneras till en förberedd behållare med en bred mun.

Några subtiliteter när man byter ut enskilda delar av kylsystemet

För reparationer behöver vi nyadetaljer, de kan köpas på en fri försäljning - det finns ingen brist. För sällsynta bilmodeller väljes analoger, vilka är mest lämpliga i storlek och form. Du kan dock beställa originala reservdelar från auktoriserade återförsäljare. Det finns en känsla för gummislangar, silikonrör i kylsystemet, vars prestanda är mycket högre.

Slangarna installeras på torrt ochrengöras från förorening. Därefter hälls frostskyddet och täthetsprovet utförs först på motorn och sedan på motorn. Kvalitetsmunstycken i kylsystemet med korrekt installation behöver inga ytterligare åtgärder för tätning.

Original reservdelar garanterar långvarig drift av kraftenheten utan några klagomål och problem.