Honda CBR 250: specifikationer, recensioner

Den japanska Honda CBR 250 motorcykeln utveckladesavser "Honda" 1986 som en sport superbike med höga dynamiska egenskaper. Motorns cylindrarnas relativt små förskjutning gjorde det möjligt att utveckla en kapacitet på 45 liter. med., som gav bilen en bra sprint i början, liksom hög manövrerbarhet i urbana förhållanden.

uppdatering

Utgåvan av Honda CBR 250 motorcykel fortsatte att1996, varefter produktionen av den populära cykeln överfördes till lågseriemonteringsläget, och i 1999 stoppades transportören. CBR 250 ersattes av andra modeller. Men två år senare producerades Honda CBR 250 på Honda-fabriken i Thailand, med en cylindrisk injektionsmotor. I princip var det redan en annan version av motorcykeln. Den nya Honda CBR 250, vars egenskaper skiljer sig avsevärt från parametrarna från den tidigare modellen, tvingades återigen att vinna sin plats på marknaden. Och jag måste säga att den uppdaterade sportbiken inte tog mycket tid för detta, efterfrågan på en ekonomisk motorcykel var hög.

modifieringar

För tio års produktion, basmodellen till HondaCBR 250 har genomgått ett antal förändringar, sju olika modifieringar har släppts. Klassificeringen av varje ny version bestämdes av indexet i den digitala chassitsatsen. När till exempel motorcykelramens nummer började med MC14, indikerade detta närvaron av en halvfäste, en odelbar främre strålkastare och en dubbelskiva på frambromsen.

• Modifiering år 1987 börjar chassinummeret med MC17 - en fullmässning installeras på motorcykeln.
• Version 1988, nummer MC19 - dubbelskiva frambroms ersatt av en enda ökad diameter.
• Ändring av 1989, MC21 - förändringarna är obetydliga. Injektorn är utrustad med en regulator som begränsar motorcykelens hastighet inom 185 kilometer per timme.
• 1991 startar chassinummer med MC22 -förändringarna är väsentliga, modellen genomgår restyling. Det finns en ny ram gjord av komposit aluminium, mer stel och tekniskt. Frambromsen är åter en tvåskiva, men diametern är ökad till 276 mm. Pendel-pendelens bakre upphängning tar emot en svängamplitude inom 180 millimeter. Spoke hjul byts till gjutna aluminium. Motorns torrvikt reduceras från 148 till 142 kg.
• Modifikation av 1993, chassinummer MC22-E. Det finns inga konstruktionsändringar, men färgmängden hos de tillverkade motorcyklarna är väsentligt utökad.
• Version 1994, ramnummer av den sistaModifiering av Honda CBR 250 börjar med MC23. Kardinalförändringar rörde motorn, reducerad effekt från 45 till 40 liter. med., i samband med lagen som uppstod i Japan om överensstämmelsen hos kubikmotorerna av deras kraft.

Honda CBR 250, specifikationer

Övergripande och viktparametrar:

• Typ av motorcykel - Sport;
• chassi - ram gjord av aluminium, gjutna;
• längd på motorcykel mm - 1975;
• bredd, mm - 675;
• hjulbas - 1345 mm;
• Höjden längs rorlinjen är 1080 mm;
• Höjden längs sadeln är 735 mm;
• kapaciteten hos tanken - 13 liter;
• bränsleförbrukning - 4,5 liter per 100 kilometer, i staden, 2,5 liter på motorvägen;
• Hastigheten med begränsaren är 180 km / h;
• torrvikt - 142 kg;

kraftverk

Parametrarna är följande:

• Motortyp - fyrtakts, bensin;
• volymarbete - 249 kub / cm;
• antal cylindrar - 4;
• cylinderns diameter, mm - 48,5;
• Antal ventiler - 4 per cylinder;
• kolvens slag - 33,8 mm;
• kompression - 11,5;
• strömförsörjning - fyra förgasare VP-20;
• kylvatten;
• start - elektrisk startare;
• tändning - elektronisk;
• effekt max - 40 liter. a. vid 15 000 rpm;
• momentvridning - vid 11 500 rpm - 23,5 Nm;
• växellåda, sexväxlad växellåda;
• koppling - multi-disk i oljebadet;
• kör överföring till bakhjulskedjan.

chassi

Huvudegenskaperna är följande:

• framfjädring - gaffelteleskopisk, diameter av fjädrar 37 mm;
• bakfjädring - gångjärnspendel, slag 130 mm;
• framhjul, storlek - 110 / 70-17 ";
• hjul bak, storlek - 140 / 60-17 ";
• bromsfront - dubbelskiva, diameter 275 mm, dubbel kolvklaff;
• bakre broms - enkelskiva, diameter 220 mm, enkelkolvskalv.

Parametrar för encylindrig version Honda CBR 250

Kännetecken för ändringen av 1999-frågan:

• motor - SOHC-system, fyrtakts, bensin;
• kylvatten;
• arbetsvolym - 248 kub / cm;
• kolvens slag - 55 mm;
• kompression - 10,7 till 1;
• cylinderns diameter - 76 mm;
• kraft max - 26 hk;
• motorvarvtal - 8500;
• vridmoment - vid 7000 rpm 22,9 Nm enheter;
• tändning - elektroniska transistorsystem;
• start - elektrisk startare;
• växellåda - sexväxlad växellåda, med växelväxelhastigheter;
• kör överföring till bakhjulskedjan;
• chassi - stålram tillverkad av endelprofil;
• framfjädring - gaffelteleskopisk, diameter av fjädrar 37 mm, slagvolym 130 mm;
• bakfjädring - svängarmspendel med monokockabsorberare, svängsträcka 104 mm;
• bromsfront - ventilerad monodisk, diameter 296 mm, dubbel dubbel kolv, metallplattor;
• bakre broms - enkelventilerad skiva, diameter 220 mm, dubbel dubbel kolv, metallplåtar
• längd på motorcykel - 2030 mm;
• bredd - 709,5;
• höjd - 1127 mm;
• höjden längs sadeln är 784 mm;
• markfrigång, clearance - 148 mm;
• Avståndet mellan axlarna är 1369 mm;
• framhjul, storlek - 110 / 70-17MS;
• hjul bak, storlek - 140 / 70-17-MS;
• torrvikt på motorcykeln - 148 kg;
• kapaciteten hos tanken - 13 liter.

Svar från ägare

För hela produktionen av Honda CBR sportbike250 över tusen motorcyklar har lämnat monteringslinjen. Det är karakteristiskt att det var praktiskt taget ingen negativ återkoppling om kvaliteten på montering från köpare. Honda CBR 250, recensioner där den överväldigande majoriteten var positiv, är en av de mest populära modellerna under andra hälften av förra seklet.

Ägare av sportbike i första handdess höghastighetsegenskaper. Vetentligen ingenjörer av oro "Honda" har funnit det nödvändigt att begränsa bilens hastighet genom att delvis blockera bränsleförrådet. Annars hämtade cykeln lätt mer än 200 kilometer i timmen. Och detta är ett direkt brott mot lagen om restriktiva åtgärder som är tillämpliga på sportcyklar med en cylindervolym på upp till 250 kubikcentimeter.

Många ägare uttryckte sin positivaåsikt om motorens ekonomi. Med en imponerande dynamik, oöverträffad acceleration och höga varvtal konsumerade den fyrcylindriga motorn lite mer än fyra liter bränsle för varje hundra kilometer. Bensinbehållaren, med en kapacitet på endast 13 liter, får köra utan tankning cirka fyrahundra kilometer, vilket är ett slags rekord för sportbiken.