VAZ-2106: förgasare. Installation och justering av förgasaren

I den här artikeln kommer du att lära dig om bilen VAZ2106. Förgasaren är basen för motorens strömförsörjningssystem för denna bil. Om hur bränsleinsprutningssystemet är korrekt inställt på det och rengöras av föroreningar kommer det att beskrivas nedan. Trots att injektorn har blivit populär bland bilister finns det fortfarande många bilar som levererar motorn med förgasaren. Naturligtvis är de flesta förgasarefordonen våra inhemska, liksom gamla modeller av utländska bilar. Från tid till gång finns det störningar i kraftsystemets funktion, därför måste du veta hur förgasaren fungerar, liksom principen om dess reparation. Det är värt att notera att detta arbete inte är enkelt. Om du inte är säker på dina förmågor, kontakta då en erfaren mästare som gör reparationer kvalitativt och snabbt.

Förgasare: grundläggande information

Inne i förgasaren "Solex" på VAZ 2106 är uppdeladpå två kamrar, i dem under arbetet kommer bränsle-luftblandningen. Det är i dessa kamrar att bensin blandas med luft. Och även den normala fördelningen och efterföljande injektion av denna blandning i inloppsröret. De flesta husbilar, inklusive VAZ 2106-modellen, är utrustade med två typer av förgasare - Solex eller Ozon. Naturligtvis gick förgasare till glömska, på nya modeller av bilar är installerade insprutningsmotorer som uppfyller miljönormer, de är mer ekonomiska. På bilen var endast VAS 2106-förgasningsmotorer installerade. Denna modell tillverkades före 2006 inklusive, även bland de senare kommer du inte hitta en bil med ett injektionssystem av injektion. Om ägaren inte självständigt har installerat det här systemet. För förgasaren är det nödvändigt att ta hand om, tvätta och göra justeringar från tid till annan. Och nu är det värt att prata om en sak som en reparationssats. Detta är också för att reparera förgasaren "Solex" på VAZ 2106.

Varför förgasaren bryter ner

Det bör noteras att det är möjligt att förväxla uppdelningarförgasare och tändsystem. De är mycket lika, så först måste du se till att tändsystemet fungerar i normalt läge. Och först efter detta görs på VAZ 2106-förgasaren inställningar. Motorn startar inte, det ökar bränsleförbrukningen. Dessa symtom kommer att indikera att det finns ett funktionsstörning antingen i tändsystemet eller i bränslesystemet. Ibland, med överdriven bränsleförbrukning, hjälper bensinhalten i flottörkammaren, liksom justeringen av strålarna i båda kamrarna av förgasaren. Om det inte hjälper, måste du helt reparera hela enheten. Och för detta behöver du ett kit med reservdelar. Dessutom behöver du fortfarande en speciell vätska som används för att rengöra förgasare. Kostnaden är ganska liten, du kan köpa den hos någon auto parts butik. Som med någon annan reparation, är det första att göra bort terminalen från den negativa batteriterminalen.

Var börjar man demontera förgasaren

Nu kan du börja demontera förgasaren. För det första är det att skruva loss de tre muttrarna som skyddar locket till luftfilterhuset. Utan detta fungerar det inte att ta bort förgasaren. Ta bort locket, ta av luftfiltret. Titta på hur många bultar botten av höljet håller. Med nyckeln på "8" är det nödvändigt att skruva loss alla muttrar med vilka fastsättningen är gjord. Koppla loss andningsslangen om den är ansluten till luftfilterhuset. Slå sedan av alla ledningar som går till förgasaren. Vanligtvis är detta styrtråden för tomgångsventilen. Gör så här innan du justerar förgasaren VAZ 2106.

Ta bort förgasaren

Lossa sedan fast alla kablar ochkoppla bort dem. Från bränsleslangen lossas klämman och drar ut ur förgasaren. Det är också nödvändigt att koppla loss en grenrör som kopplar till kylsystemet, en vakuumslang. Först då kan du skruva loss de fyra muttrarna som håller fast förgasarens botten på insugningsröret. Efter borttagning, se till att packningen som finns på avgasgrenröret är intakt och saknar skada. Annars måste det också ändras. På bilen har VAZ 2106-förgasaren en bränslehushållning (med undantag för filtret installerat i slangbrytningen).

Rengöring av enheten

Montera hela förgasaren på en plan yta,låt det torka upp lite. Observera att vid demontering är det nödvändigt att uppnå det i en flottorkammare för att inte bryta en bensinnivå, annars är det nödvändigt att utföra justering. Om förgasaren är utrustad med en magnetventil måste den skruvas loss. Detta görs med nyckeln till "13". Men vissa har ett nyckelfärdigt ansikte på "10". Den allra första att göra är att skölja förgasaren. På bensinstationen kan du sällan hitta kvalitets bensin, därför är alla karburatorelement smittade med olika kemiska föreningar. En förgasare VAZ 2106 (priset på en ny order på 3500 rubel) är ett känsligt element. Mycket ofta innehåller bensin många metaller, inklusive bly. Det ligger på väggarna i förgasarens kamrar. Alla spår som är utformade för att passera bensin måste tvättas ordentligt. Förgasare delar rengörs separat. Efter noggrann tvättning är det nödvändigt att sätta förgasaren för att torka den ordentligt.

Substitution av element

Nästa steg är att ersätta luftenstråle. Var uppmärksam på bränslepumpens bränslepump. Om det är uppenbart normalt är det ingen skada på dess element, då är det helt möjligt att endast rengöring kommer att räcka till. Vid anslutningspunkten för bränsleslangen är ett filter utformat för fin rengöring av inkommande bensin. Det är omöjligt att installera en förgasare på VAZ 2106 utan förberedande rengöring och defekt enheterna. Det är lämpligt att installera en ny, men om det inte finns någon, kan du komma ur situationen: skölj den helt enkelt i ett lösningsmedel eller aceton och blås det försiktigt ut med tryckluft. Detta är ett element som praktiskt taget inte misslyckas, därför kan det inte ändras. Om det finns en önskan att göra allt kvalitativt, eller om det finns skador på detta filter, är det bäst att byta ut det, eftersom det ingår i satsen.

Var uppmärksam på funktionerna

Den utförs på VAZ 2106-karburatorns justeringtillräckligt länge eftersom du behöver helt demontera den här mekanismen. Därefter slås ut alla bultar som montera halvorna producerade förgasare, ändra kuddar, följt av monteringen av hela mekanismen. Observera att det är omöjligt att bearbeta packningar och tätningsringar med silikon tätningsmedel. Faktum är att bensin enkelt korroderar dessa tätningsmedel. Som en följd kan denna fruktansvärda blandning komma in i förgasarkammaren, såväl som inloppsröret. Det leder till katastrofala följder, därför, till en mycket snabb reparation.

justering

Och nu om hur man justerar förgasaren VAZ 2106. Det första steget är att justera nivån i förgasarens flaskkammare. Först börjar motorn och värms upp så att dess temperatur når sitt driftsvärde. Var uppmärksam på hur flottorna ligger. Deras axlar borde vara parallella, om det inte är så, är det nödvändigt att böja lite i rätt riktning. För en mer exakt inställning måste du använda en tunn tråd och små mönster av kartong. Det är nödvändigt att säkerställa att öppningen och stängningen av nålventilen sker vid strängt definierade positioner av flottören.

Idling och luftdämpare

Då är det nödvändigt att justera startEnheten på VAZ 2106. Förgasaren kan inte fungera korrekt utan detta förfarande. Och för att genomföra denna justering är mest lämplig med demonterad förgasare. Det är nödvändigt att stänga luftdämparen. Mäta sedan avståndet från kammerväggen till kanten av den här luckan med hjälp av en tjocklek. Värdet bör ligga i intervallet 1 till 1,3 mm. Änden är justerad tomgång. Före detta måste motorn värmas upp till driftstemperaturen. Försök att justera skruvarna till ett värde på 900 varv per minut. Observera att värdet ändras beroende på årstid. För inställning av tomgångshastigheten finns två skruvar på karburatorns kropp - blandningens kvalitet och kvantitet. Det är allt, om VAZ 2106-förgasaren är konfigurerad, kan du fortsätta använda bilen och inte vara rädd för bensinförbrukningen.